Бизнес-центры класса А и В в Петербурге продолжают терять арендаторов
До 1 апреля офисы в бизнес-центре на Невском, 25, покинет бельгийская компания Regus, специализирующаяся на сдаче помещений в субаренду. Она арендовала второй этаж площадью около 1000 кв. м с 1998 г. В мае 2008 г. Regus арендовала 2100 кв. м на втором и третьем этажах Австрийского бизнес-центра на Пироговской наб., 9, рассказала представитель компании Натали Ренсон. По ее словам, вслед за Regus туда перебрались почти все субарендаторы, пишет газета «Ведомости».
В марте «Атриум» потерял другого крупного арендатора. Инвесткомпания «КИТ фортис», занимавшая около 900 кв. м, переехала в бизнес-центр «Ренессанс-плаза» на ул. Марата, 69. «КИТ фортис» покинула помещения на Невском, 25, подтвердил представитель инвестбанка «КИТ финанс» Вадим Бараусов.
В «Атриуме» вакантными остаются около 20% площадей, говорит гендиректор ОАО «Невский, 25» Вячеслав Манухин. Арендопригодная площадь бизнес-центра – 7300 кв. м. Компания еще не нашла арендаторов на освободившиеся площади. По словам В.Манухин, помещения в «Атриуме» предлагаются от 500 евро за 1 кв. м в год в зависимости от размера и расположения, а в 2008 г. ставка доходила до 1000 евро за 1 кв. м.
В других бизнес-центрах ситуация аналогичная – например, «БФА девелопмент» на Невском, 38, с лета так и не заполнила площади, освободившиеся после выезда якорного арендатора — инвестбанка «КИТ финанс», говорит директор по развитию Praktis CB Сергей Федоров. Банк занимал 90% площадей БЦ, до сих пор вакантными остаются около 40% из них, говорит гендиректор «Менеджмент компания БФА» Ольга Мицеловская.
Ситуация будет только усугубляться — к концу года вакантными будут в среднем до 30% площадей в офисах класса А, прогнозирует С.Федоров. Найти арендаторов сложно, доходы владельцев бизнес-центров падают, многие снижают ставки, говорит директор по маркетингу и продажам ООО «Лидер групп» Виталий Виноградов.
По данным Colliers International, в Петербурге вакантными остаются 140 тысяч кв. м в бизнес-центрах классов А и В. Доля вакантных площадей в них выросла почти в 3 раза – с 5% в начале 2008 г. до 14% в начале этого, а количество вакантных площадей класса А с начала года увеличилось на 50-70 тысяч кв. м. В 2009 г. доходы от сдачи в аренду бизнес-центров упадут на 10-50% по сравнению с 2008 г., говорит Кузнецов, причем наибольшие потери ждут тех арендодателей, у которых контракты были заключены в рублях.
Сегодня в Петрозаводске с рабочим визитом находился начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов в сопровождении ряда руководителей подразделений дороги. Он провел переговоры с главой Карелии Сергеем Катанандовым и принял участие в совещании по вопросам взаимодействия ОЖД с регионом.
Республика и ОЖД – давние и надежные партнеры, отмечает В.Степов, и хотя между партнерами порой и возникают споры и взаимные претензии, они всегда стремятся решать их во взаимовыгодном ключе. Оценивая совместную работу с ОЖД, С.Катанандов сказал, что она «может служить примером для всех естественных монополий»: «Железная дорога тоже повышает свои тарифы и проводит внутренние реформы, - сказал он. – Но, в отличие от тех же энергетиков, она старается делать это так, чтобы не пострадали потребители, чтобы рост тарифов не душил целые отрасли экономики. Все наши действия всегда согласованы, направлены на учет взаимных интересов».
Как сообщает пресс-служба правительства региона, о масштабах партнерства между ОДЖ и республикой говорят цифры. За последние 10 лет дорога инвестировала на территории Карелии более 17 млрд. рублей, и в ближайшие годы речь идет еще о десятках миллиардов. В 2008 г. ОЖД закупила у карельских предприятий товаров и услуг для своих нужд более чем на 200 млн. рублей. Дорогая является основным перевозчиком всех наших главных грузов – окатышей, бумаги, леса, щебня.
Финансово-экономический кризис ударил по базовым отраслям экономики республики, что отразилось и на перевозках. На совещании с руководителями предприятий Карелии железнодорожники рассказали о тех шагах, которые они делают навстречу промышленным предприятиям, чтобы облегчить и удешевить для них грузоперевозки. Главный из этих шагов – замораживание тарифов на уровне 2008 г.
По результатам совещания С.Катанандов и В.Степов подписали Меморандум о сотрудничестве.Стороны обязались воздержаться от действий, которые могли бы нанести экономический ущерб, согласовывать решения, которые могут затронуть интересы д, вместе искать и находить пути выхода из экономического кризиса и преодолевать его последствия.