Порт Усть-Луга на особом счету в федеральном правительстве
В отличие от многих других проектов, для порта Усть-Луга выделяемые из Инвестиционного фонда РФ средства не секвестрированы. Об этом рассказал на пресс-конференции гендиректор ОАО «Компания «Усть-Луга» Максим Широков. В июле-августе компания рассчитывает получить из Инвестфонда 1,05 млрд. рублей, предназначенных на 2009 г. Общий объем средств Фонда, направляемых на реализацию проекта составляет 2,011 млрд. рублей.
Кроме того, совет директоров компании утвердил допэмиссию акций в размере 2 млрд. рублей. Привлеченные средства будут направлены на диверсификацию многофункционального перегрузочного комплекса «Юг-2» и логистического терминала.
Еще одним источником средств является Евразийский банк, соучрежденный правительствами РФ и Казахстана. В феврале банк открыл кредитную линию на 100 млн. долларов также для комплекса «Юг-2».
Впрочем, особое внимание правительства к развитию порта связано с только что утвержденными планами строительства 1016-километрового нефтепродуктопровода Унеча – Усть-Луга (БТС-2), в котором примет участие Казахстан.
Как рассказал М.Широков, в ноябре-декабре 2009 г. в Усть-Луге будет завершено строительство нефтеналивного терминала, инвестором которого является ОАО «Зарубежнефть». Ранее сообщалось, что проект связан с планами строительства БТС-2. Однако после открытия терминала отсюда будет осуществляться отгрузка сырой нефти, в то время как завершение проекта БТС-2 планируется на 2012 г.
На XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу отметил, что место выхода БТС-2 к порту Усть-Луга определится в ближайшее время. Директор по внешним связям ОАО «Компания Усть-Луга» Дмитрий Коломиец подтвердил вчера корреспонденту АСН-инфо, что для БТС-2 будет предназначен еще один терминал, проектируемый рядом с комплексом «Зарубежнефти». Впрочем, в информационных материалах, представленных пресс-службой компании на вчерашней пресс-конференции в ее офисе, данные о нефтяных терминалах, их проектной мощности и сроках ввода не приведены.
Только из Thomson Reuters российские СМИ выяснили, что второй терминал, предназначеннй для перевалки 25 млн. тонн нефтепродуктов в год, будет строить швейцарская Gunvor – третий по величине нефтетрейдер в мире. Учитывая, что компания осуществляла экспорт нефтепродуктов с КИНЕФ, а ее соучредитель Геннадий Тимченко – бывший совладелец ЗАО «Кинэкс-Холдинг», можно предположить, что планы компании по строительству терминала прямо связаны со стратегической целью БТС-2 – переориентацией экспорта нефтепродуктов, в частности ОАО «Сургутнефтегаз», из зарубежных портов в российские.
Следует отметить, что деятельность Gunvor в портах Эстонии была предметом многочисленных спекуляций СМИ, затрагивающих репутацию первых лиц государства. Газета «Ведомости», ссылаясь на Thomson Reuters, также сообщает, что о намерениях Gunvor год назад рассказывал председатель совета директоров ОАО «Усть-Луга» Валерий Израйлит. Однако топ-менеджеры компании на вчерашней пресс-конференции об этих планах умолчали.
М.Широков утверждает, что о намерениях владельцев терминалов ему самому становится известно из СМИ. В свою очередь, российским информагентствам приходится черпать сведения об усть-лужских проектах государственной важности из зарубежных источников, а также, как сообщало АСН-инфо, у радикальных экологов.
В Фонде имущества Санкт-Петербурга прошли торги по продаже прав на заключение договоров аренды павильона «Царскосельский вокзал» и здания водонапорной башни в Пушкине.
Павильон «Царскосельский вокзал» расположен по адресу: Пушкин, Академический пр., д.35б, лит.А. Площадь здания – 407,4 кв. м. Количество претендентов на объект – 3. Победителем стало ООО «Сансара», предложившее размер годовой арендной платы в объеме 371 тысяч рублей (начальная ставка – 363,8 тысячи рублей). Срок аренды - 49 лет.
Здание вокзала является памятником архитектуры РФ. Царскосельский вокзал был построен в 1912 г. по проекту архитектора В.А.Покровского. Вокзал использовался для приема поездов высших государственных лиц на железнодорожной ветке между Петербургом и Царским Селом. После революции в здании вокзала разместилось общежитие завода «Ремпультмаш». Последние 40 лет оно было заброшено. В настоящее время расположено далеко от железной дороги.
Как сообщает пресс-служба Фонда имущества, победитель торгов обязан осуществить реконструкцию здания, соблюдая требования КГИОП, и обеспечить его техническую эксплуатацию в течение 3 лет с момента заключения договора аренды на общую сумму не менее 166,2 млн. рублей. Возможное использование объекта – под торговый комплекс или ресторан.
Водонапорная башня расположен по адресу: Пушкин, Лицейский пер., д.7, лит. А. Площадь здания – 1650,4 кв.м. Количество претендентов на объект – 2. Победителем стало ООО «Мадлен-2». Размер годовой арендной платы – 4,8 млн. рублей (начальная ставка – чуть менее 4,74 млн. рублей). Срок аренды – 49 лет.
Здание является памятником архитектуры федерального значения. Здание построено в 1870 г., причем стало частью первой электростанции в России. 30-метровую башню возвели недалеко от Екатерининского дворца – она снабжала водой и электричеством Царское Село и дворцовые постройки. Позже башню – ее называли Певческой – расширили – в связи с ростом электропотребления. В последнее время в здании располагались реставрационные мастерские. Причем башню и саму готовили к реставрации. Но в 2005 г. там произошел сильный пожар.
Победитель торгов обязан осуществить реконструкцию здания, соблюдая требования КГИОП, и обеспечить его техническую эксплуатацию в течение 3 лет с момента заключения договора аренды на общую сумму чуть менее 47,7 млн. рублей. Возможное использование здания – для торгово-сервисных или офисных нужд.