Система теплоснабжения Петербурга вышла на новый уровень цифрового управления
В Петербурге завершено внедрение комплексной системы централизации диспетчерского управления на объектах АО «ТЭК СПб». К цифровой платформе SCADA подключено 248 котельных и 125 тепловых пунктов на балансе предприятия в 16 районах города – это 97% котельных и более 50 % центральных тепловых пунктов, и обеспечивающих теплом порядка 3 млн горожан. Исключение составляют котельные, которые находятся в резерве, и неавтоматизированные ЦТП.
«Система теплоснабжения Петербурга вышла на новый уровень управления. Подключение максимального количества источников крупнейшего теплоснабжающего предприятия Петербурга, включая все действующие городские котельные, полностью отвечает требованиям современного энергокомплекса. Он работает в автоматизированном режиме, все параметры поступают в единый центр без участия человека. Это часть концепции «умного» города, цель которой - повысить безопасность горожан и надёжность работы энергообъектов мегаполиса», - отметил губернатор Александр Беглов.
Проект был запущен в 2021 году. В 2023 году глава города посетил центральную диспетчерскую АО «ТЭК СПб», где ему доложили о первых подключениях - тогда к системе были подключены 40 котельных. За три года проведена масштабная работа, позволившая полностью завершить проект. На теплоисточниках установлены современные интеллектуальные контроллеры – промышленные компьютеры с российским программным обеспечением. Они собирают весь массив данных о работе оборудования: показания электросчётчиков, температуру, давление, расход сетевой воды и газа, а также информацию о состоянии котлов, насосов и уровне загазованности.
Централизация диспетчерского управления позволяет теплоэнергетикам быстрее получать данные с источников тепла, оперативно реагировать на нештатные ситуации и принимать управленческие решения в кратчайшие сроки. Это повышает надёжность системы теплоснабжения, сокращает время локализации нарушений и обеспечивает более эффективный контроль за работой оборудования и состоянием технологических систем на теплоисточниках и тепловых сетях.
«Благодаря комплексному внедрению этой системы теплоэнергетики могут своевременно фиксировать технологические остановки оборудования, корректировать параметры теплоносителя и выполнять другие необходимые действия. Система гибкая - при необходимости в неё можно добавлять новые функции и задачи и еще более расширять возможности цифрового управления теплоснабжением Петербурга», – подчеркнул Александр Беглов.
На юге Петербурга продолжается строительство Южной широтной магистрали (ЮШМ) - одного из ключевых проектов городского приоритета «Удобный общественный транспорт». Общая строительная готовность достигла 75%. На объекте уже возвели три разноуровневые транспортные развязки с путепроводами над Витебским и Балтийским направлениями железной дороги и в створе Петербургского шоссе, а также соединили основной ход магистрали на всём протяжении строящегося участка.
«Мы не просто строим дороги, мосты и развязки, а формируем новый транспортный каркас города. Южная широтная магистраль разгрузит КАД, значительно сократит транзитные потоки через Пушкин и Павловск, повысит транспортную доступность всей южной части Петербурга. Это улучшит качество жизни горожан и динамику развития мегаполиса», – отметил губернатор Александр Беглов.
На данный момент специалисты приступили к финальному этапу асфальтирования основного хода, верхний слой покрытия уже частично уложен на путепроводах. Для повышения долговечности верхнего слоя полотна используется асфальтобетон с крупными фракциями щебня, устойчивый к абразивному износу. Завершить работы по устройству асфальтобетона на всем протяжении трассы с учётом развязок и съездов планируется этой осенью.
Одновременно строители ведут обустройство будущей магистрали элементами, которые обеспечат безопасность дорожного движения: строительство светофорных объектов, монтаж наружного освещения - на всём протяжении трассы устанавливают светодиодные фонари. Их будет более 400. Также продолжается устройство рамных опор для дорожных знаков, перильного и шумозащитного ограждения и монтаж двух остановочных пунктов.
Заключительным этапом станет нанесение постоянной разметки проезжей части и велодорожки.
Помимо создания основного хода и искусственных сооружений проект строительства новой городской трассы также предусматривает работы по прилегающим дорогам, благодаря чему Южная широтная магистраль будет интегрирована в существующую улично-дорожную сеть. Продолжается реконструкция пересечения участка Усть-Славянского шоссе и улицы Сарицкой, где движение транспорта уже перепущено на новый участок дороги под путепроводом Балтийского направления. Также ведутся активные работы на участке шоссе Подбельского от Сетевой улицы до Рубежной дороги.
Строящийся участок ЮШМ протяжённостью более 7 км будет иметь от 4 до 6 полос движения. Он соединит Усть-Славянское шоссе и Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского, что значительно уменьшит интенсивность транзитных потоков через Пушкин и Павловск. Два путепровода через железнодорожные пути позволят проложить маршрут в обход наземных переездов у станций «Александровская» и «Царское Село». Завершить строительство планируется в 2027 году.