В Калининграде укрепят фундаменты и стены Аусфальских ворот
Главгосэкспертиза выдала положительное заключение, рассмотрев проектно-сметную документацию на капитальный ремонт объекта культурного наследия регионального значения «Крепостные ворота «Аусфальские». Памятник фортификационного зодчества XIX века находится в Калининграде, на Гвардейском проспекте.
Аусфальские ворота относятся к системе фортификационных сооружений на территории исторической части города. Во второй половине XX века, после того как ворота утратили оборонное значение, они долгое время служили проходными воротами для пешеходов.
«Заказчиком принято решение в ходе капитального ремонта на памятнике архитектуры восстановить утраченные фрагменты кирпичной кладки, укрепить фундамент и цокольную часть сооружения», - сообщила представитель Главгосэкспертизы России Наталия Фролова.
Заказчик и генеральный проектировщик - Государственное бюджетное учреждение культуры «Научно-производственный центр по охране, учету и реставрации памятников истории и культуры Калининградской области».
Володарский мост строили в первой половине 1930-х, открыли в 1936-м — с двумя железобетонными арочными пролётами и разводным металлическим двукрылым пролётным строением в середине. В годы Великой Отечественной войны мост был дублером Финляндского железнодорожного.
После войны переправой активно продолжали пользоваться, ремонтировали, однако проблем возникало все больше, низкомарочный бетон разрушался. В итоге в 1978 году было принято решение о реконструкции. Новый Володарский мост построили в 1988–1993 годах — теперь уже пятипролётный металлический с однокрылым раскрывающимся разводным пролётом.
При этом старые мостовые пролёты отбуксировали на понтонах выше по течению Невы в район деревни Новосаратовка, где и сложили на берегу. Это две конструкции длиной 100 м и шириной 27 м. Каждая состоит из двух гибких железобетонных арочных ферм, армированных стальными трубками, связанными с расположенной между ними проезжей частью. Местные жители их отлично знают.
В 2017 году город решил их продать по стартовой цене в 1 рубль. Фермы выставляли как движимое имущество, даром что их попробуй передвинь (главное — отсутствуют «признаки прочной связи с землей» с правовой и с технической точки зрения). И как довольно бесполезное, по мнению оценщиков: «Пролеты были предназначены для строительства моста по технологии 30-х годов XX века. На сегодняшний день для строительства мостов аналогичного размера используются более совершенные материалы и технологии. А учитывая солидный возраст сооружений (возраст 81 год, предельный срок службы — 62 года), а также низкую ремонтопригодность, можно сделать вывод о том, что объект не будет востребован рынком».
Аукцион выиграл житель Новосаратовки Андрей Горбань, который заплатил 100 тысяч рублей. И он точно не собирался их разбирать. Еще в тот момент шел разговор о том, чтобы организовать здесь, на берегу Невы, яхт-клуб. Участок, на котором они находились, был в частной собственности, с тех пор его разделили надвое, они по-прежнему принадлежат физлицу.
Спустя почти 10 лет фермы, разумеется, на прежнем месте, яхт-клуба не состоялось. Андрей Горбань признает, что в нынешних условиях рассчитывать на какой-то большой социальный проект там наивно.
«У нас есть несколько проектов, они тихонько булькают, но мы понимаем, что сейчас достаточно сложное финансовое положение и что-то делать там спортивное трудно, — говорит он. — Я думаю, что когда город достроится — вот этот „Город первых“ напротив нас (ЖК от ЦДС. — Прим. ред.), я надеюсь, запустимся».
До стадии переговоров с властями о софинансировании Андрей Горбань не дошел: «Ну какие сейчас бюджетные деньги? Честно, все планы отнесены на после СВО».
Так же наивно думать, что фермы куда-то смогут переехать.
«Это 900-й бетон, 1930-е годы постройки. Они теперь будут стоять там веками. Их не распилить. Только взрывная волна, а волна в рамках ИЖС невозможна. Много кто приезжал с желанием сломать, вывезти, но это нерешаемый проект», - рассказывает Андрей Горбань, собственник ферм Володарского моста.
Кроме того, демонтаж и не нужен. Концепции того, как приспособить участок, менялись. В последний раз, к примеру, собственник конструкций общался с Росавиацией, чтобы открыть там летную зону для обучения дроноводов, но дальше разговоров дело не пошло.
«Это хороший ангар, — говорит Андрей Горбань. — Летательная тематика останется, а мест для полетов достаточно мало. Все ушли в падел, а я бы заставил всех сделать обучение на пилотирование».
Худшую услугу, по его словам, оказали картографические сервисы, которые обозначили арки как достопримечательность: «У нас все огорожено, но ломают периодически ограды, пытаются залезать на мосты. Хотя у нас везде вывески, что это частная собственность, они не помогают. Сооружение 15 метров в высоту. И когда какой-то дурак ползет наверх, еще и с девушкой, это страшная ситуация», - говорит собственник ферм Володарского моста.