Минобороны РФ намерено купить на аукционе в апреле 1357 квартир для военнослужащих
Министерство обороны России 16 апреля проведет открытый аукцион по покупке квартир для военнослужащих. «На нем планируется заключить контракты на 1357 квартир в различных регионах России», - сказал вр.и.д. начальника Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ полковник Александр Дробышевский, передает ИА Интерфакс.
Для нужд Минобороны планируется приобрести 159 квартир в Армавире (Краснодарский край), 300 в Воронеже, 155 в Липецке, 45 в Нижнем Новгороде, 80 в Пскове, 82 в Серпухове (Московская область), 450 в Челябинске и 86 в Энгельсе (Саратовская область), отметил А.Дробышевский.
Представитель Управления госзаказа Минобороны РФ Сергей Шинкаренко сообщил, что всего в
Он пояснил, что подобный аукцион проводится Управлением госзаказа, созданным 1 марта, уже не впервые. «Из-за того, что квартиры покупаются Минобороны по стоимости муниципального жилья, иным словом, по ценам ниже рыночных, не все застройщики, имеющие право и возможность участвовать в аукционе, подают заявки», - сказал С.Шинкаренко.
В случае, если Минобороны не сможет приобрести необходимое количество квартир на аукционе, заказы на них будут выставлены повторно. «В ближайшее время Минэкономразвития планирует пересмотреть установленную цену на муниципальное жилье в сторону повышения. Кроме того, необходимость завершения работ на замороженных из-за мирового финансового кризиса стройках, что, надеюсь, привлечет на аукцион новых участников», - сказал он.
На Лазаревском мосту, соединяющем Крестовский остров и Петроградскую сторону, практически закончены строительно-монтажные работы. Строители постоянно шли с опережением графика. «Если «Ленэнерго» не подведет, мы откроем мост ко Дню города. У нас пока нет постоянного подключения», - заявил сегодня в ходе пресс-тура на объект глава Дирекции по строительству КДБХ Санкт-Петербурга Сергей Баринов.
Первоначально завершение работ по реконструкции Лазаревского моста было намечено на сентябрь 2009 г. Как пояснил заместитель гендиректора компании-генподрядчика – ОАО «Мострострой №6» Антон Новиков, в настоящий момент на мосту осталось осуществить только дорожные работы, которые должны занять не больше месяца. Остальную часть подряда – благоустройство прилегающей территории – можно успеть выполнить к 28 мая. Однако рассчитывать на то, что госкомиссия примет объект, подключенный по временной схеме, не приходится. «Энергетики должны обеспечить архитектурно-художественную подсветку моста, наружное освещение, работу навигационной системы сигнализации и светофоров. Работы по переустройству инженерных коммуникаций, попавших в пятно застройки, давно осуществлены», - уточнил он.
Как напомнил С.Баринов, ОАО «Мостострой №6» выиграл конкурс в декабре 2007 г. Договор на генподрядные работы был заключен на основе стартовой цены аукциона – 1,105 млрд. рублей. В ответ на вопрос корреспондента АСН-инфо о проблемах с финансированием А.Новиков уклончиво сообщил: «Сейчас мы решаем этот вопрос».
Главная сложность работы по этому проекту, по его словам – это нестандартный проект и сложная техника монтажа: «Подрядчика на изготовление пролетных металлоконструкций мы смогли отыскать в Петербурге, хотя компании и пришлось раздробить заказ между несколькими заводами. А вот пилон нам пришлось заказывать в Сибири».
В ходе демонтажа было принято решение о небольшом сдвиге в сторону от старых опор Лазаревского моста. При создании опоры пилона и противовеса новой вантовой конструкции было использовано около 5 тысяч куб.м железобетона. Во II квартале 2008 г. компания приступила к монтажу пролета, в октябре – к сооружению береговой арки пилона, а в ноябре – к установке конструкций русловой арки пилона. Потом, в течение 2 месяцев, велись работы по монтажу элементов мостового полотна, пилона и оттяжек, а также узлов крепления вант.
В феврале 2009 г началось натяжение вант, изготовленных швейцарской компанией VSL. В ходе этих работ решено было устроить временные опоры под каждым узлом и заменить ванты между пилонами и противовесом на жесткие тяги – «оттяжки». В результате монтаж вантовой системы из 20 анкеров (32.186 м стендов) удалось выполнить вдвое быстрее.