ГК «Морской порт Санкт-Петербург» скорректировала свою инвестиционную программу

26.03.2009 12:33

Группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург» в связи с экономическим кризисом в 2009 г. корректирует инвестиционную программу, признал в беседе с петербургской прессой гендиректор ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Сергей Челядин.

Инвестпрограмма ГК на период до 2011 г. была запланирована в объеме 19 млрд. рублей. В 2008 г. на модернизацию инфраструктуры порта было направлено 850 млн. рублей. Модернизация терминалов – крайне актуальная задача, подчеркивает директор петербургского филиала ФГУП «Росморпорт» Анатолий Савкин. По его словам, некоторые причальные сооружения были построены еще в 1885 г.

Дмитрий Морозов, председатель комитета Ассоциации морских торговых портов (АМТП) по инвестициям в портовую инфраструктуру, также считает, что петербургский порт относится к 4 портам в стране, нуждающимся в первоочередных инвестициях в инфраструктуру (остальные три – Усть-Луга, Новороссийск и Восточный).

Как рассказал С.Челядин, осенью 2009 г. от 30 до 50 млн. рублей будет инвестировано в модернизацию припортовой инфраструктуры. В то же время основной объем средств будет направлен на завершение строительства новых современных терминалов.

Гендиректор подтверждает, что в 2009 г. будет введена в строй I очередь нового контейнерного терминала ЗАО «Четвертая стивидорная компания» мощностью 350 тысяч TEU. В то же время он признал, что планы ввода рефрижераторного терминала под вопросом.

Терминал для ро-ро грузов ОАО «Первая стивидорная компания», I очередь которого введена в январе 2009 г., примет первые суда в апреле, рассказывает С.Челядин. В связи с кризисом мощность I очереди была сокращена на 30%.

Профлидеры поддерживают идею восстановления производственного цикла предприятий Пикалева
25.03.2009 20:15

В феврале 2009 г. градообразующие предприятия Пикалева Ленинградской области - «Пикалевский цемент», «БазэлЦемент-Пикалево» и «Метахим» - практически прекратили свою деятельность. Это вызвало волнения среди оставшихся без работы сотрудников этих заводов.

По словам руководителей профсоюзных организаций города Юрия Стрелкова и Светланы Антроповой пикалевцы не намерены соглашаться с закрытием предприятий и готовы пойти на крайние меры – вплоть до перекрытия федеральных трасс и железных дорог.

По мнению профлидеров главных предприятий Пикалева, старейшие заводы Ленобласти, пережившие кризис 1990-х гг., сегодня практически прекратили свое существование из-за технических просчетов управленцев и решений, идущих вразрез с интересами заводов.

Между тем выход из сложного положения, в котором оказались рабочие предприятий Пикалева есть. ПО мнению лидеров профсоюзов необходимо реализовать план главы «Метахима» Александра Утевского по реанимации предприятий.

Полное соблюдение нефелиновой технологии на заводе – единственный, но вполне реальный выход из сложившейся ситуации. В то же время, позиция «Базэлцемента» – тормоз в выходе из кризиса, - полагает Ю.Стрелков. По его словам, из-за политики этого предприятия сегодня в Пикалево уже более тысячи безработных. Если «Базэлцемент» будет продолжать свою политику то с 23 апреля будут подписаны новые приказы об увольнении. Все это может привести к социальному взрыву, - предупреждает профлидер.

МЕТКИ: ПИКАЛЕВО, ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СОЮЗ ПРОФСОЮЗ