Подстанция №109-А в центре Петербурга будет введена в эксплуатацию в апреле
Ввести в эксплуатацию подстанцию №109-А напряжением 110 кВ планируется в апреле
Размеры подстанции значительно сокращают специальные токопроводы. Они не только упростят монтаж, но и заменят множество кабелей. Надежность и долговечность эксплуатации оборудования при этом только возрастет. Основной технической характеристикой ПС №109-А является полное отсутствие открытых токоведущих частей, что обеспечивает высокий уровень безопасности и надежности. Основой подстанции стали два мощных трансформатора по 63 МВА, изготовленные в Польше по специальному заказу. Трансформаторы малогабаритные со специальной шумоизоляцией.
В рамках строительства подстанции предусматривается прокладка кабельной линии 110 кВ на ПС №40-А и двух кабельных линий 110 кВ до распределительной подстанции № 9 на ТЭЦ-1 для обеспечения надежности и управляемости энергосистемы в сложнейших условиях плотной исторической застройки центра города.
Общий объем инвестиций в строительство объекта составил около 800 млн. рублей, на строительство высоковольтной сети было направлено 1,5 млрд. рублей и более 500 млн. направлено на строительство распределительной сети 10 кВ. Финансирование строительства объекта осуществляется за счет бюджета города и ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети», сообщает пресс-служба компании.
С вводом в строй новой подстанции надежность снабжения электроэнергией потребителей в Центральном и Адмиралтейском районах значительно возрастет. ПС №109–А позволит реконструировать Эрмитаж, что обеспечит надлежащие условия хранения исторических и культурных ценностей. Так же она предоставит возможность развиваться Русскому музею и даст реализовать такие крупные девелоперские проекты в центре города, как вторая сцена Мариинского театра. Подстанция обеспечит дополнительной мощностью здание Генерального штаба, Апраксин двор, а также президентскую библиотеку в здании Сената и Синода.
Сегодня в Петрозаводске с рабочим визитом находился начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов в сопровождении ряда руководителей подразделений дороги. Он провел переговоры с главой Карелии Сергеем Катанандовым и принял участие в совещании по вопросам взаимодействия ОЖД с регионом.
Республика и ОЖД – давние и надежные партнеры, отмечает В.Степов, и хотя между партнерами порой и возникают споры и взаимные претензии, они всегда стремятся решать их во взаимовыгодном ключе. Оценивая совместную работу с ОЖД, С.Катанандов сказал, что она «может служить примером для всех естественных монополий»: «Железная дорога тоже повышает свои тарифы и проводит внутренние реформы, - сказал он. – Но, в отличие от тех же энергетиков, она старается делать это так, чтобы не пострадали потребители, чтобы рост тарифов не душил целые отрасли экономики. Все наши действия всегда согласованы, направлены на учет взаимных интересов».
Как сообщает пресс-служба правительства региона, о масштабах партнерства между ОДЖ и республикой говорят цифры. За последние 10 лет дорога инвестировала на территории Карелии более 17 млрд. рублей, и в ближайшие годы речь идет еще о десятках миллиардов. В 2008 г. ОЖД закупила у карельских предприятий товаров и услуг для своих нужд более чем на 200 млн. рублей. Дорогая является основным перевозчиком всех наших главных грузов – окатышей, бумаги, леса, щебня.
Финансово-экономический кризис ударил по базовым отраслям экономики республики, что отразилось и на перевозках. На совещании с руководителями предприятий Карелии железнодорожники рассказали о тех шагах, которые они делают навстречу промышленным предприятиям, чтобы облегчить и удешевить для них грузоперевозки. Главный из этих шагов – замораживание тарифов на уровне 2008 г.
По результатам совещания С.Катанандов и В.Степов подписали Меморандум о сотрудничестве.Стороны обязались воздержаться от действий, которые могли бы нанести экономический ущерб, согласовывать решения, которые могут затронуть интересы д, вместе искать и находить пути выхода из экономического кризиса и преодолевать его последствия.