Секвестрирование ФЦП «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» не затронуло порт Усть-Луга и БТС-2
Как рассказал на XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель директора Федерального агентства по морскому и речному транспорту Игорь Русу, принятая в 2008 г. федеральная целевая программа «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» в связи с мировым финансовым кризисом дважды подверглась существенной корректировке.
В 2008 г. в модернизацию и развитие инфраструктуры морского и речного транспорта было инвестировано 10,3 млрд. рублей из федерального бюджета. Из внебюджетных источников на те же цели поступило 98 млрд. рублей.
В 2009 г. государство планировало инвестровать в развитие инфраструктуры отрасли 16 млрд. рублей. В декабре 2008 г. из-за кризиса было решено сократить финансирование программы на 15%. При этом предполагалось, что физический объем запланированных работ останется прежним. Однако в конце января правительство РФ приняло решение сократить финансирование программы еще на 15%. Это решение сопровождалось пересмотром планов реализации проектов.
В частности, было решено отказаться от выделения федеральных средств на реализацию новых проектов, включая строительство новых мощностей в портах Архангельска, Калининграда, Мурманска и Санкт-Петербурга. В то же время в программе на 2009 г. сохранены ассигнование на продолжение строительства в Новороссийске, Усть-Луге, Махачкале. Кроме того, продолжится строительство портов в городах, где запланированы крупные международные мероприятия – во Владивостоке и Сочи.
Гарантировано также федеральное финансирование проектов, входящих в состав стратегически важных экспортных нефтепроводов. Как рассказал И.Русу, в апреле будет принято конкретное решение о месте строительства нефтяного терминала в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. Также будет продолжено строительство терминала в бухте Козьмино в Хабаровском крае в рамках проекта Восточная Сибирь – Тихий океан.
В рамках программы лишь незначительно сокращены ассигнования на модернизацию инфраструктуры внутренних водных путей. Как напомнил И.Русу, их протяженность составляет 101 тысяч км, что вдвое превышает суммарную длину федеральных автодорог, а в ряде регионов Сибири водные пути являются приоритетным видом транспорта.
Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков принял участие в открытии российско-японского предприятие «Суми-Лон» по выпуску стеклопластиковых труб.
Обращаясь к участникам церемонии, глава региона особо подчеркнул значимость этого события именно в кризисный для мировой экономики период: «Приятно сознавать, что когда все говорят о кризисе и нехватке рабочих мест, здесь во Всеволожском районе вступает в строй высокотехнологичное предприятие, создаются новые рабочие места». И это не единичный случай, отметил он. Неделю назад в Бокситогорском районе запущено крупное деревообрабатывающее производство.
Как сообщает пресс-служба правительства региона, по словам В.Сердюкова, пока ни один из инвесторов не заявил о прекращении или приостановке своей деятельности на территории области, которая в 2008 г. получила 161 млрд. рублей инвестиций. В 2009 г. эта сумма, по оценкам специалистов, будет составлять порядка 170 млрд.
Предприятие «Суми-Лон» будет выпускать стеклопластиковые водопроводные трубы различного диаметра, предназначенные, как для магистральных трубопроводов, так и для внутри городских или внутри домовых сетей. Потребность в них огромна, так как привычные металлические трубы служат всего 20-30 лет и требуют периодической замены, «пластик» же, служит дольше, но, к сожалению, объемы его выпуска в РФ крайне малы.
Как отметил В.Сердюков, «сегодня мы ведем работы по проектированию Невского водовода для дополнительной подачи воды из Ладоги, как в районы Ленобласти, так и в Петербург. И это тот самый товар, который нам для этого нужен».