Секвестрирование ФЦП «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» не затронуло порт Усть-Луга и БТС-2
Как рассказал на XXII конференции Ассоциации морских торговых портов заместитель директора Федерального агентства по морскому и речному транспорту Игорь Русу, принятая в 2008 г. федеральная целевая программа «Развитие транспорта в РФ до 2015 г.» в связи с мировым финансовым кризисом дважды подверглась существенной корректировке.
В 2008 г. в модернизацию и развитие инфраструктуры морского и речного транспорта было инвестировано 10,3 млрд. рублей из федерального бюджета. Из внебюджетных источников на те же цели поступило 98 млрд. рублей.
В 2009 г. государство планировало инвестровать в развитие инфраструктуры отрасли 16 млрд. рублей. В декабре 2008 г. из-за кризиса было решено сократить финансирование программы на 15%. При этом предполагалось, что физический объем запланированных работ останется прежним. Однако в конце января правительство РФ приняло решение сократить финансирование программы еще на 15%. Это решение сопровождалось пересмотром планов реализации проектов.
В частности, было решено отказаться от выделения федеральных средств на реализацию новых проектов, включая строительство новых мощностей в портах Архангельска, Калининграда, Мурманска и Санкт-Петербурга. В то же время в программе на 2009 г. сохранены ассигнование на продолжение строительства в Новороссийске, Усть-Луге, Махачкале. Кроме того, продолжится строительство портов в городах, где запланированы крупные международные мероприятия – во Владивостоке и Сочи.
Гарантировано также федеральное финансирование проектов, входящих в состав стратегически важных экспортных нефтепроводов. Как рассказал И.Русу, в апреле будет принято конкретное решение о месте строительства нефтяного терминала в Усть-Луге в рамках проекта БТС-2. Также будет продолжено строительство терминала в бухте Козьмино в Хабаровском крае в рамках проекта Восточная Сибирь – Тихий океан.
В рамках программы лишь незначительно сокращены ассигнования на модернизацию инфраструктуры внутренних водных путей. Как напомнил И.Русу, их протяженность составляет 101 тысяч км, что вдвое превышает суммарную длину федеральных автодорог, а в ряде регионов Сибири водные пути являются приоритетным видом транспорта.
1 апреля 2009 г. исполняется 3 года со дня вступления в силу федерального закона № 16-ФЗ «Об Особой экономической зоне в Калининградской области», целью которого является обеспечение благоприятного инвестиционного климата в регионе, повышение конкурентоспособности производимых товаров, создание эффективно работающего механизма экономических отношений. В перспективе – развитие нашего эксклава как региона российско-европейской экономической интеграции.
На сегодняшний день в реестр резидентов ОЭЗ включено 56 организаций, с объемом капитальных вложений по представленным инвестиционным декларациям свыше 32,5 млрд. рублей. Из них более 19,5 млрд. предполагается направить на строительство и реконструкцию зданий и сооружений, более 12,8 млрд. – на приобретение новых машин, оборудования, инструментов, инвентаря и других основных фондов.
Всего за время функционирования ОЭЗ объем фактических инвестиций в соответствии с актами проверок составляет 22,4 млрд. рублей, или 69% от заявленных объемов. В связи с непростой ситуацией, вызванной мировым финансовым кризисом, ряд резидентов в IV квартале 2008 г. был вынужден снизить планируемый объем инвестиций на 1,2 млрд. рублей.
По данным правительства региона, наибольшее количество резидентов осуществляют инвестиционные проекты в обрабатывающих отраслях и производстве электронного оборудования (14), транспорта и связи, строительства логистических комплексов (13), пищевой промышленности (9).
Всего на начало 2009 г. ввод производств в эксплуатацию осуществили 34 предприятия-резидента.По предварительным данным, в 2008 г. резидентами произведено продукции, выполнено работ и оказано услуг на сумму более 19 млрд. рублей.
Для привлечения инвестиций в Особую экономическую зону в Калининградской области Администрация ОЭЗ регулярно проводит консультации с потенциальными инвесторами, направляет письменные разъяснения по вопросам применения отдельных положений Федерального закона об ОЭЗ, оказывает административную поддержку (энергоресурсы, земля, согласования и пр.).