Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Общество «Н1 Групп», чьи конечные бенефициары не раскрываются, приобрело долю бизнесмена Вячеслава Ковалева, владельца группы «Техноком», в проекте строительства многофункционального офисного комплекса на юго-западе Москвы.
Под управление нового собственника перешли компании «Ковакс» и «Техноком ЛТД», ранее принадлежащие Ковалеву.
«Ковакс» владеет земельным участком площадью 0,6 гектара на улице Миклухо-Маклая, предназначенным для строительства 16-этажного административно-делового центра Univer общей площадью около 48 000 м².
Строительство объекта началось еще в 2008 году, но вскоре было заморожено из-за финансовых проблем инвестора, после чего комплекс пополнил список столичных долгостроев. В 2020 году девелопер получил разрешение на достройку, однако к работам так и не приступил, выставив площадку на продажу.
Что именно находится на балансе «Техноком ЛТД», неизвестно. До 2023 года компания владела небольшим производственно-складским комплексом у станции МЦД «Очаково», но затем продала его.
Сам Вячеслав Ковалев уже несколько лет занимается распродажей активов. Еще в 2023 году стало известно, что девелопер, ранее построивший элитный комплекс апартаментов «Резиденция Тверская», выставил на реализацию часть своих земельных участков в Москве и Курске. Однако за прошедшее время ему удалось продать лишь один объект — проект строительства гостиницы на Земляном Валу азербайджанскому холдингу Karat.