Дневник ремонта Литейного моста в Петербурге
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.
Евразийский экономический союз утвердил технический регламент «О безопасности лакокрасочных материалов» — ТР ЕАЭС 053/2026. Новые требования начнут действовать в России, Армении, Беларуси и Казахстане с 1 января 2028 года и затронут производителей и импортеров красок, лаков, грунтовок, эмалей, декоративных штукатурок, шпатлевок и другой отделочной продукции.
Регламент принят Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 20 мая 2026 года № 65 и официально опубликован 1 июля. Само решение вступит в силу 31 июля 2026 года, однако обязательное применение требований отложено, чтобы предприятия и государственные органы успели подготовить испытательную и регистрационную инфраструктуру. В Кыргызстане документ начнет применяться позднее — с 1 января 2032 года.
Под действие регламента попадают краски, лаки, грунтовки и грунт-эмали, водно-дисперсионные и порошковые материалы, аэрозольные составы, эмали, лазури, пропитки, морилки и средства защиты древесины. В перечень также включены декоративные штукатурки, шпатлевки и олифы. Требования не распространяются, в частности, на растворители и разбавители, отвердители, полиграфические и художественные краски, а также материалы для дорожной разметки.
Одним из главных изменений станет обязательная государственная регистрация лакокрасочной продукции перед ее выпуском на рынок ЕАЭС. Для материалов, произведенных внутри Союза, процедуру необходимо будет проходить при постановке продукции на производство, а для импортных составов — до их ввоза на таможенную территорию ЕАЭС. Свидетельство будет оформляться по единой форме сроком на пять лет. Изменение рецептуры потребует новой оценки соответствия.
Процедура регистрации предусматривает идентификацию продукции, отбор образцов, лабораторные испытания и экспертизу комплекта документов. Производителю или импортеру потребуется представить сведения о составе и рецептуре, инструкции по применению, макеты этикеток, протоколы исследований и документы, подтверждающие стабильность производства. После успешной регистрации продукцию можно будет маркировать единым знаком обращения на рынке ЕАЭС.