В Барнауле строится супер школа
Строительство самой большой школы города Барнаула и Алтайского края, рассчитанной на 1 100 учащихся в одну смену, ведется в рамках государственной программы «Развитие образования» федерального проекта «Всё лучшее - детям» национального проекта «Молодёжь и дети».
Школа будет четырёхэтажной, общей площадью более 18 тыс. кв. м. Проектом предусмотрены отдельные пространственные зоны для каждой ступени образования, объединённые центральным коридором и общей рекреацией. Блок начальной школы получит самостоятельный вход, а доступ для учащихся среднего и старшего звена будет организован через вестибюль центрального входа.
Инфраструктура школы включает: бассейн 7×25 м с тремя дорожками, два спортивных зала с раздельными раздевалками, душевыми и санитарными узлами, зал для хореографии и занятий ЛФК, тренажёрный зал, пищеблок на 550 мест, актовый зал на 463 места. На территории оборудуют площадки для гимнастики, для игры в баскетбол, тренажерную площадку, футбольное поле.
Строительная готовность школы на сегодняшний день составляет 62 %, срок сдачи объекта согласно контракту - декабрь 2027 года.
На строительство школы выделено 1, 98 млрд рублей, в том числе почти 1,38 млрд из федерального бюджета, около 470 млн - средства правительства Алтайского края, 130 млн - из городского бюджета.
Ремонт дорожной одежды на Литейном мосту идёт высокими темпами. Самый сложный этап таких работ – замена покрытия на разводном пролете.
У Литейного моста самое большое разводное крыло не только в России, но и в мире. Его вес - 3300 тонн, при длине 55 метров и ширине 35 метров. Помимо технологических особенностей, существуют и организационные – даже во время ремонта мост продолжает разводиться каждую ночь, и график работ необходимо соблюдать с точностью до минуты.
Разборка старого покрытия в зоне трамвайных путей площадью 2150 кв. м. была выполнена ровно за неделю. На разводном крыле перед укладкой нового покрытия провели несколько этапов подготовки. Сначала на очищенную ортотропную плиту крыла нанесли специальное гидроизоляционное покрытие - "СпецИзол". Это материал отечественного производства, который помог полностью заменить на мостах импортные аналоги. Он хорошо зарекомендовал себя при замене асфальта на разводных мостах в 2025 году, и теперь очередь дошла до Литейного. Главная особенность материала - высокая скорость затвердевания, что позволяет значительно сэкономить время нанесения и не нарушать график разводки моста.
После выполнения работ по нанесению гидроизоляции на разводное крыло уложили слой литой асфальтобетонной смеси. Это специальный вид дорожного покрытия, который активно используются на разводных переправах. При нанесении он имеет высокую текучесть, поэтому хорошо распределяется и не требует уплотнения.
После обновления дорожной одежды на разводном крыле механики Литейного моста проверят работу всех датчиков переправы. Только во время самой разводки можно понять, как чувствует себя разводной механизм после обновления дорожного полотна моста.