ГСК «Маяк» - «Ленспецстрой» создаст камнеперерабатывающее предприятие в Ленобласти
Группа строительных компаний «Маяк» — «Ленспецстрой» в ближайшее время начнет строительство камнеперерабатывающего предприятия в пос. Лазаревка Ленинградской области. Завод разместится в непосредственной близости от гранитного месторождения Килпенйоки, где холдинг недавно взял в долгосрочную аренду один из карьеров, пишет газета «РБК daily».
Разрабатывать гранитное месторождение будет «Ленгранит», дочерняя структура группы, которая получила право на разработку Килпенйоки в Выборгском районе до
В ближайшее время в пос. Лазаревка начнется строительство камнеобрабатывающего завода мощностью 200 тысяч кв. м изделий в год. Площадь предприятия составит 40 тысяч кв. м. Завод будет построен за полтора года и выйдет на проектную мощность в
Инвестиции группы в освоение карьера и строительство и оснащение нового завода не раскрываются. Но, по оценке руководителя отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зоси Захаровой, они составят до 45 млн. долларов.
Сегодня в Петрозаводске с рабочим визитом находился начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов в сопровождении ряда руководителей подразделений дороги. Он провел переговоры с главой Карелии Сергеем Катанандовым и принял участие в совещании по вопросам взаимодействия ОЖД с регионом.
Республика и ОЖД – давние и надежные партнеры, отмечает В.Степов, и хотя между партнерами порой и возникают споры и взаимные претензии, они всегда стремятся решать их во взаимовыгодном ключе. Оценивая совместную работу с ОЖД, С.Катанандов сказал, что она «может служить примером для всех естественных монополий»: «Железная дорога тоже повышает свои тарифы и проводит внутренние реформы, - сказал он. – Но, в отличие от тех же энергетиков, она старается делать это так, чтобы не пострадали потребители, чтобы рост тарифов не душил целые отрасли экономики. Все наши действия всегда согласованы, направлены на учет взаимных интересов».
Как сообщает пресс-служба правительства региона, о масштабах партнерства между ОДЖ и республикой говорят цифры. За последние 10 лет дорога инвестировала на территории Карелии более 17 млрд. рублей, и в ближайшие годы речь идет еще о десятках миллиардов. В 2008 г. ОЖД закупила у карельских предприятий товаров и услуг для своих нужд более чем на 200 млн. рублей. Дорогая является основным перевозчиком всех наших главных грузов – окатышей, бумаги, леса, щебня.
Финансово-экономический кризис ударил по базовым отраслям экономики республики, что отразилось и на перевозках. На совещании с руководителями предприятий Карелии железнодорожники рассказали о тех шагах, которые они делают навстречу промышленным предприятиям, чтобы облегчить и удешевить для них грузоперевозки. Главный из этих шагов – замораживание тарифов на уровне 2008 г.
По результатам совещания С.Катанандов и В.Степов подписали Меморандум о сотрудничестве.Стороны обязались воздержаться от действий, которые могли бы нанести экономический ущерб, согласовывать решения, которые могут затронуть интересы д, вместе искать и находить пути выхода из экономического кризиса и преодолевать его последствия.