Москва. Задача – сломать барьеры
Участники слушаний в Госдуме выступают за совершенствование законодательства в сфере дорожного строительства.Участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме во вторник, выступают за совершенствование нормативно-правовой базы в сфере дорожного строительства. Как отмечается в принятых рекомендациях, многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве РФ остаются нормативно неурегулированными по причине отсутствия ключевого отраслевого закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», работа над которым ведется уже более семи лет.
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
Лужков призывает ФАС обратить внимание на единовременное повышение цен на цемент и на топливо.
Мэр Москвы Юрий Лужков призывает Федеральную антимонопольную службу (ФАС) обратить особое внимание на единовременное повышение цен на топливо и на цемент.
«Все говорят о недопустимости влияния на рынок. Но какой же это рынок, когда три-четыре нефтяных «крупняка» все вместе и одинаково поднимают цены на топливо? Как это все проходит мимо ФАС?», – задался вопросом Юрий Лужков, выступая в минувший вторник на 8-й конференции Московского регионального отделения партии «Единая Россия».
По мнению столичного градоначальника, рынок нужно «не трогать, а координировать». «Нужно создать условия, когда рынок работает в пользу человека. А не так, как понимают некоторые деятели, что рынок – это гуляй-поле, где допустимы любые повышения цен, будь то цены на топливо, цены на цемент или на другие товары», – отметил Юрий Лужков.
В связи с этим он обратил особое внимание на единовременное повышение цен на цемент, произошедшее в марте этого года. «Сегодня, отвечая на вопросы россиян, президент очень много говорил о развитии ипотеки и формировании рынка доступного жилья. Но как же можно сделать доступным жилье, когда производители цемента разом повышают цены на 20-25%? Почему государство в этом отношении не принимает мер? Тут просматривается монопольный сговор», – подчеркнул Юрий Лужков.
«Стоять в стороне – вещь опасная и недопустимая, и мы не будем молчать об этом, даже если это кому-то не нравится, – подчеркнул Лужков. От людей, которые не задумываются об ответственности перед обществом, рано или поздно отвернется сама жизнь».
Напомним, что в конце марта текущего года крупнейший в России производитель цемента – холдинг «Евроцемент груп» объявил о повышении с мая цен на цемент в среднем на 20%. В связи с этим в конце мая 2005 года ФАС возбудила в отношении холдинга антимонопольное дело.
Источник: М2
«Все говорят о недопустимости влияния на рынок. Но какой же это рынок, когда три-четыре нефтяных «крупняка» все вместе и одинаково поднимают цены на топливо? Как это все проходит мимо ФАС?», – задался вопросом Юрий Лужков, выступая в минувший вторник на 8-й конференции Московского регионального отделения партии «Единая Россия».
По мнению столичного градоначальника, рынок нужно «не трогать, а координировать». «Нужно создать условия, когда рынок работает в пользу человека. А не так, как понимают некоторые деятели, что рынок – это гуляй-поле, где допустимы любые повышения цен, будь то цены на топливо, цены на цемент или на другие товары», – отметил Юрий Лужков.
В связи с этим он обратил особое внимание на единовременное повышение цен на цемент, произошедшее в марте этого года. «Сегодня, отвечая на вопросы россиян, президент очень много говорил о развитии ипотеки и формировании рынка доступного жилья. Но как же можно сделать доступным жилье, когда производители цемента разом повышают цены на 20-25%? Почему государство в этом отношении не принимает мер? Тут просматривается монопольный сговор», – подчеркнул Юрий Лужков.
«Стоять в стороне – вещь опасная и недопустимая, и мы не будем молчать об этом, даже если это кому-то не нравится, – подчеркнул Лужков. От людей, которые не задумываются об ответственности перед обществом, рано или поздно отвернется сама жизнь».
Напомним, что в конце марта текущего года крупнейший в России производитель цемента – холдинг «Евроцемент груп» объявил о повышении с мая цен на цемент в среднем на 20%. В связи с этим в конце мая 2005 года ФАС возбудила в отношении холдинга антимонопольное дело.
Источник: М2