Орёл вновь парит над Малым проспектом Петроградской стороны Петербурга
Завершён капитальный ремонт фасада доходного дома Брадучана на Малом проспекте П.С., 47.
Построенный в 1914 году по проекту архитектора Василия Шауба, дом по праву входит в число выразительных образцов петербургского модерна. Его архитектурная доминанта — парящий над овальным окном орёл с размахом крыльев почти 2,5 метра — на протяжении более века остаётся визитной карточкой этого здания.
На старте работ барельеф находился в неудовлетворительном состоянии. Восстановление велось с максимальной бережностью: за основу взяты сохранившиеся фрагменты и архивные материалы.
Орёл вернулся на фасад обновленным — очищенным от наслоений времени, с восстановленной пластикой и четкостью линий, утраченных за десятилетия.
Помимо барельефа, специалисты восстановили историческую отделку фасада из терразита — материала, опередившего своё время в начале XX века. Приведены в порядок гранитный цоколь, архитектурный декор и металлический флагодержатель.
Работы выполнены с соблюдением всех требований к сохранению объектов культурного наследия. Дом Брадучана вновь обрёл свой исторический облик — достойный Петербурга и его жителей.
Фасады исторических зданий формируют лицо города, его визуальный код и культурный ландшафт.
На севере Петербурга все отчетливее прорисовывается многоуровневая развязка строящейся трассы М-32. Пролет ее путепровода уже «шагнул» через автомобильную дорогу, впереди — железнодорожные пути.
На прошлой неделе строители установили часть пролета будущего путепровода трассы М-32 над Приморским шоссе, рассказали в пресс-службе генподрядчика проекта АО «ВАД». С весны на объекте смонтировали 100-тонную царицу-балку и 140-тонный ригель, который примет на себя нагрузку от пролетов.
Теперь конструкцию предстоит продлить через железнодорожные пути Сестрорецкого направления. Эту часть планируют смонтировать в конце августа.
Общая длина путепровода составит 900 метров, 423 из которых пройдут над Приморским шоссе. Держать его будут 23 опоры. «Скелет» путепровода составляют 233 металлические балки весом до 40 тонн. Чтобы разместить развязку, строителям сначала пришлось сместить почти полукилометровый участок Приморского шоссе.
- Транспортную развязку с Приморским шоссе смело можно назвать сердцем магистрали. При общей длине М-32 в 7,7 км на развязку приходится 4,2 км — более половины всей трассы. Дальнейшие работы предполагают завершение устройства последних двух опор по мере освобождения территории под них, - Александр Смирнов, технический руководитель контракта АО «ВАД».
Магистраль М-32 соединит Приморское шоссе с перспективной магистралью М-49 и даст местным жителям возможность выезжать на Приморское шоссе в обход железнодорожного переезда у станции Ольгино. А вместе с будущим дублером Приморского шоссе, трассой М-1, она призвана обеспечить доступ к Горской и курорту «Санкт-Петербург Марина». Контракт должен быть выполнен до 16 ноября 2028 года, рабочее движение по развязке планируют запустить в конце 2027-го.