Вдоль пр. Энергетиков выстроится череда паркингов
Правительство Санкт-Петербурга предоставило для проектирования и строительства два крупных земельных участка в нежилой зоне на восточной стороне пр. Энергетиков. Участок площадью 10270 кв. м, на юго-восточном углу проспекта и ул. Стасовой, предоставлен ООО «Омега-Сервис». А участок 6220 кв. м южнее д.53/2 по пр. Энергетиков, частично занятый временными гаражами, предоставляется для той же цели ООО «Интерком».
В соответствии с инвестиционными условиями, застройщики обязуются передать городу соответственно 3607 и 2519 кв. м площади в построенных паркингах.
Одновременно утвержден проект планировки и межевания квартала общей площадью 7,2 га, образованного пр. Энергетиков, ул. Стасовой, Салтыковской дорогой и проектируемым проездом у д. 49 по пр. Энергетиков. Как рассказала председатель КГА Юлия Киселева, здесь будет построено 4 многоярусных паркинга. В квартале также размещается автосалон, АЗС и центр технического обслуживания автомобилей.
С учетом перспективного возрастания транспортной нагрузки предусмотрено совершенствование улично-дорожной сети. Кроме упомянутой проектируемой магистрали, ограничивающей квартал с юга, будет создан проезд вдоль здания будущего паркинга ООО «Интерком», а также дополнительный проезд, параллельный пр. Энергетиков.
Ассоциация риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области представила свои предложения по внесению антикризисных изменений в процесс реализации городских жилищных программ правительства города. Об этом сообщил сегодня на выставке-семинаре «Жилищный проект» руководитель отдела жилищных программ Ассоциации, полномочный представитель президента Российской Гильдии риэлторов в СЗФО Павел Созинов.
«На сегодняшний день реализация всех 6 жилищных программ Санкт-Петербурга завязана на 2 источника поступления жилья – это бюджетное строительство города и квартиры, закупаемые по рыночным ценам, в основном, на вторичном рынке. К примеру, за все время действия программы по расселению коммунальных квартир, для переселенцев не было приобретено ни одной квартиры на первичном рынке, - рассказал П.Созинов. – В то же время получается, что для одних льготников жилье приобретается по одной цене, а для других – по другой». Учитывая, что цены на жилье, строящееся в отдаленных районах по заказу Комитета по строительству, существенно ниже стоимости квартир «вторички», наверное, государству стоило бы сконцентрировать субсидии и субвенции на бюджетном строительстве, - пояснил он.
Такие меры, по мнению П.Созинова, помогли бы сохранить темпы реализации программ в период кризиса. В то же время, дополнительным стимулом для развития спроса на первичном рынке могло бы стать внедрение механизмов частно-государственного партнерства. «В Челябинске и Перми имеется опыт квазисмешанных форм участия в реализации жилищных программ. Градостроительный и Жилищный кодексы, хотя это и сложно, но позволяют сегодня вовлекать в процесс строительства не только бюджетный ресурс регионов, но и земельный», - заметил он.
Опыт Челябинска – это 30 многоквартирных домов, построенных благодаря привлечению банковских средств наряду со средствами дольщиков. Кроме того, за счет средств городского бюджета оплачивалось около 10% для выделения жилья льготникам. В Ленинградской области основным инвестором по строительным заказам МО выступает АИЖК. «А в Петербурге все объекты, построенные по заказу городского Комитета по строительству, распределяются между госслужбами, - отмечает П.Созинов. - Но целесообразно ли это? Льготники не возмещают бюджетные затраты. Для того чтобы стимулировать спрос и заставить государственные средства работать эффективнее, необходимо вводить смешанные формы частно-государственного взаимодействия».