Эксперты: В феврале в Москве существенно подешевели квартиры в новостройках эконом-класса
По данным Аналитического консалтингового центра «Миэль», в феврале 2009 г. на первичном рынке жилья Москвы объем предложения относительно января увеличился на 1,3% и составил 303 объекта.
Средневзвешенная цена предложения на первичном рынке жилья в столице (с учетом элитных объектов) в феврале увеличилась на 2,1% и составила 198 тысяч руб./кв. м (5530 долл./кв. м). Цена без учета элитных объектов – 173 тысячи руб./кв. м. При этом доля элитных объектов в общей выборке составляет 10,9% от числа домов. В целом, с начала года средневзвешенная цена выросла на 4,2%.
Максимальный рост цен в феврале отмечен в новостройках ЮЗАО (8,9%). В ЮВАО зафиксировано снижение на 7%, здесь же и самая низкая цена предложения по административным округам в Москве - 133,2 тысячи руб./кв. м. Самый же высокий уровень цен традиционно отмечен в ЦАО – 451,5 тысячи руб./кв. м.
Максимальное снижение среднего уровня цен отмечено в новостройках экономкласса (8,8% к январю), где цена предложения в среднем составила 108,2 тысячи руб./кв. м. В новостройках среднего и бизнес классов цены практически не изменились.
«По итогам последнего месяца зимы на первичном рынке жилья Москвы при достаточно стабильных показателях объемов предложения отмечены разнонаправленные тенденции в динамике цен. Существенно подешевели квартиры в домах эконом-класса и квартиры в новостройках, расположенных в менее престижных районах города, тогда как цены в новостройках среднего и бизнес-класса фактически остались на прежнем уровне, а в элитных цены значительно выросли. Учитывая возрастающий интерес к столичному жилью со стороны потенциальных покупателей, в ближайшие месяцы на рынке новостроек Москвы ожидается стабилизация цен, - отмечает Владислав Луцков, генеральный директор АКЦ «Миэль».
«Ситуация на московском рынке в целом, стабильна, - согласна и управляющий партнер «Миэль-Новостройки» Оксана Каарма. - Объекты, которые находились в продаже, по-прежнему экспонируются. Цены сохранились на уровне декабря 2008 г., а покупательская активность достаточно устойчива. При этом сезон баснословных скидок, которые предоставлялись в декабре 2008 – январе 2009 г., закончился. Средний размер скидки, на которую могут сегодня рассчитывать покупатели – 5-10% к фиксированным рублевым ценам».
По ее мнению, зафиксированное АКЦ «Миэль» падение средневзвешенных цен на объекты эконом-класса обусловлено скачками валютных курсов. «С начала 2009 г. большинство компаний перешли на расчеты в у.е., как на средневзвешенную цену между долларом и евро. Затем в феврале 2009 г. со средневзвешенных цен в у. е. перешли на фиксированный курс 25 рублей за один у.е. Тем самым среднестатистические значения показывают падение, чего реально на рынке не происходит», - утверждает эксперт.
Сегодня в Петрозаводске с рабочим визитом находился начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов в сопровождении ряда руководителей подразделений дороги. Он провел переговоры с главой Карелии Сергеем Катанандовым и принял участие в совещании по вопросам взаимодействия ОЖД с регионом.
Республика и ОЖД – давние и надежные партнеры, отмечает В.Степов, и хотя между партнерами порой и возникают споры и взаимные претензии, они всегда стремятся решать их во взаимовыгодном ключе. Оценивая совместную работу с ОЖД, С.Катанандов сказал, что она «может служить примером для всех естественных монополий»: «Железная дорога тоже повышает свои тарифы и проводит внутренние реформы, - сказал он. – Но, в отличие от тех же энергетиков, она старается делать это так, чтобы не пострадали потребители, чтобы рост тарифов не душил целые отрасли экономики. Все наши действия всегда согласованы, направлены на учет взаимных интересов».
Как сообщает пресс-служба правительства региона, о масштабах партнерства между ОДЖ и республикой говорят цифры. За последние 10 лет дорога инвестировала на территории Карелии более 17 млрд. рублей, и в ближайшие годы речь идет еще о десятках миллиардов. В 2008 г. ОЖД закупила у карельских предприятий товаров и услуг для своих нужд более чем на 200 млн. рублей. Дорогая является основным перевозчиком всех наших главных грузов – окатышей, бумаги, леса, щебня.
Финансово-экономический кризис ударил по базовым отраслям экономики республики, что отразилось и на перевозках. На совещании с руководителями предприятий Карелии железнодорожники рассказали о тех шагах, которые они делают навстречу промышленным предприятиям, чтобы облегчить и удешевить для них грузоперевозки. Главный из этих шагов – замораживание тарифов на уровне 2008 г.
По результатам совещания С.Катанандов и В.Степов подписали Меморандум о сотрудничестве.Стороны обязались воздержаться от действий, которые могли бы нанести экономический ущерб, согласовывать решения, которые могут затронуть интересы д, вместе искать и находить пути выхода из экономического кризиса и преодолевать его последствия.