Инвестиционная программа ОАО «СПбЭС» на 2009 г. утверждена в объеме 4,7 млрд. рублей

23.03.2009 14:05

Состоялось очередное заседание Совета директоров ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» («СПбЭС»). На нем была утверждена Инвестиционная программа компании на 2009 г. в объеме 4,7 млрд. рублей. По сравнению с 2008 г., капвложения увеличились на 2,6 млрд. рублей.

Как сообщает пресс-служба компании, в рамках Инвестпрограммы 2009 г. запланирован ввод подстанций: «Синопская», № 109-А, «Крестовская», «Ниссан», «Славянка», а также, после реконструкции, заработает ПС № 94 «Стенд», что в итоге составит более 790 МВА дополнительной мощности для энергоснабжения потребителей Санкт-Петербурга.

Строительство новых подстанций решит вопросы надежности и качества энергоснабжения потребителей центральной части города, Сосновой Поляны и ЮЗПЧ, а также обеспечит возможность нового строительства в Приморском и Красносельском районах, в промышленной зоне Шушары-Ижора.

Приоритетными направлениями инвестиционной кампании 2009 г. станет строительство не только новых подстанций, но и распределительной сети 6-10 кВ.

Совет директоров утвердил также предложенный менеджментом бизнес-план ОАО «СПбЭС» на 2009 г. В соответствии с ним, выручка компании в 2009 г. должна составить 4,33 млрд. рублей, что полностью покроет необходимый объем финансирования на инвестпрограмму – 4,22 млн. рублей.

На заседании Совет директоров рассмотрел и принял блок вопросов, касающихся внедрения в компании закупок через тендерные процедуры, а именно:

- положение о порядке проведения регламентированных закупок товаров, работ, услуг для нужд ОАО «СПбЭС»,

- состав Центрального закупочного органа ОАО «СПбЭС»,

- комплексную программу закупок компании на 2009 г.

Компания ожидает значительный положительного эффекта от проведения тендеров, при проведении которых преимущество будет отдаваться отечественному производителю.

МЕТКИ: СПБЭС

За 10 лет ОДЖ инвестировала в развитие железных дорог Карелии 17 млрд. рублей
20.03.2009 22:12

Сегодня в Петрозаводске с рабочим визитом находился начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов в сопровождении ряда руководителей подразделений дороги. Он провел переговоры с главой Карелии Сергеем Катанандовым и принял участие в совещании по вопросам взаимодействия ОЖД с регионом.

Республика и ОЖД – давние и надежные партнеры, отмечает В.Степов, и хотя между партнерами порой и возникают споры и взаимные претензии, они всегда стремятся решать их во взаимовыгодном ключе. Оценивая совместную работу с ОЖД, С.Катанандов сказал, что она «может служить примером для всех естественных монополий»: «Железная дорога тоже повышает свои тарифы и проводит внутренние реформы, - сказал он. – Но, в отличие от тех же энергетиков, она старается делать это так, чтобы не пострадали потребители, чтобы рост тарифов не душил целые отрасли экономики. Все наши действия всегда согласованы, направлены на учет взаимных интересов».

Как сообщает пресс-служба правительства региона, о масштабах партнерства между ОДЖ и республикой говорят цифры. За последние 10 лет дорога инвестировала на территории Карелии более 17 млрд. рублей, и в ближайшие годы речь идет еще о десятках миллиардов. В 2008 г. ОЖД закупила у карельских предприятий товаров и услуг для своих нужд более чем на 200 млн. рублей. Дорогая является основным перевозчиком всех наших главных грузов – окатышей, бумаги, леса, щебня.

Финансово-экономический кризис ударил по базовым отраслям экономики республики, что отразилось и на перевозках. На совещании с руководителями предприятий Карелии железнодорожники рассказали о тех шагах, которые они делают навстречу промышленным предприятиям, чтобы облегчить и удешевить для них грузоперевозки. Главный из этих шагов – замораживание тарифов на уровне 2008 г.

По результатам совещания С.Катанандов и В.Степов подписали Меморандум о сотрудничестве.Стороны обязались воздержаться от действий, которые могли бы нанести экономический ущерб, согласовывать решения, которые могут затронуть интересы д, вместе искать и находить пути выхода из экономического кризиса и преодолевать его последствия.