Жители Ленобласти попали в «коттеджное рабство»
В ходе традиционной прямой линии губернатора Ленобласти Александра Дрозденко представитель сообщества жителей коттеджных поселков напомнил о проблеме: частные собственники земельных участков, на которых расположены дороги и инженерная инфраструктура, ограничивают проезд. Также с ограничениями приходится сталкиваться при доступе к коммуникациям. Частыми стали случаи, когда с местных жителей требуют дополнительную плату за их использование. Ситуацию мужчина назвал «коттеджным рабством».
Такие ситуации возникают не только в Ленобласти, но и в других российских регионах.
Губернатор пояснил: если дорога является единственным проездом, то на частного владельца накладывается публичный сервитут. В случае отказа собственника дорогу должны выкупить по кадастровой стоимости.
По мнению Дрозденко, выносить этот вопрос на уровень президента не требуется, однако для подстраховки стоит принять областной закон. В настоящее время ведется работа с двумя политическими партиями, которые выразили готовность участвовать в решении проблемы.
Глава региона также заявил о намерении провести круглый стол для ускорения этого процесса. В качестве положительного примера он привел поселок Цвелодубово, где удалось найти локальное решение.
Дрозденко отметил, что вопрос уже обсуждался с представителями партии «Единая Россия». Возможно, скоро начнется подготовка законодательных инициатив как на региональном, так и на федеральном уровне, которые позволят устанавливать публичный сервитут на частные дороги и участки.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства сегодня 15 июня, утверждён проект планировки с проектом межевания территории для размещения трамвайной линии от станции метро «Шушары» до города Колпино и сопутствующей дорожной инфрастуктуры.
«Развитие трамвайной сети — одно из ключевых направлений транспортной политики города. Проект трамвайной линии в Пушкинском и Колпинском районах — важный шаг для повышения качества жизни горожан. Мы не просто строим новые пути — мы формируем удобную, современную транспортную систему, которая сделает южные районы доступнее и комфортнее. Опыт запуска трамвайного движения от станции метро «Купчино» до посёлка Шушары показал высокую востребованность такого транспорта. Ветка позволила серьёзно улучшить транспортную доступность Пушкинского района, и теперь мы будем масштабировать этот успешный подход», — отметил Александр Беглов.
Губернатор подчеркнул, что соглашения о строительстве новых линий скоростного трамвая были подписаны на ПМЭФ-2025. Участниками соглашения выступили город, Сбербанк и группа компаний «Нацпроектстрой».
В рамках договорённости планируется строительство четырёх трамвайных линий в южных районах города.
Один из ключевых участков —рассматриваемая трамвайная линия протяжённостью 12,5 км между Колпино и станцией метро «Шушары». Она станет частью масштабной сети, призванной улучшить транспортное сообщение в Пушкинском и Колпинском районах.
Александр Беглов отметил, что до конца года будет введена вторая очередь действующей концессии - трамвай пойдёт от станции метро "Купчино" до Славянки. Глава города также напомнил, что в предыдущие годы в Пушкинском и Колпинском районах была проделана значительная работа: построено пять улиц общей протяжённостью почти 22 км. Реализация утверждённого проекта позволит не только повысить транспортную доступность юга Петербурга, но и создать условия для дальнейшего развития территорий, сделать их более привлекательными для жизни и работы.