В Ленобласти открылось производство стеклопластиковых труб российско-японского СП «Суми-Лон»
Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков принял участие в открытии российско-японского предприятие «Суми-Лон» по выпуску стеклопластиковых труб.
Обращаясь к участникам церемонии, глава региона особо подчеркнул значимость этого события именно в кризисный для мировой экономики период: «Приятно сознавать, что когда все говорят о кризисе и нехватке рабочих мест, здесь во Всеволожском районе вступает в строй высокотехнологичное предприятие, создаются новые рабочие места». И это не единичный случай, отметил он. Неделю назад в Бокситогорском районе запущено крупное деревообрабатывающее производство.
Как сообщает пресс-служба правительства региона, по словам В.Сердюкова, пока ни один из инвесторов не заявил о прекращении или приостановке своей деятельности на территории области, которая в 2008 г. получила 161 млрд. рублей инвестиций. В 2009 г. эта сумма, по оценкам специалистов, будет составлять порядка 170 млрд.
Предприятие «Суми-Лон» будет выпускать стеклопластиковые водопроводные трубы различного диаметра, предназначенные, как для магистральных трубопроводов, так и для внутри городских или внутри домовых сетей. Потребность в них огромна, так как привычные металлические трубы служат всего 20-30 лет и требуют периодической замены, «пластик» же, служит дольше, но, к сожалению, объемы его выпуска в РФ крайне малы.
Как отметил В.Сердюков, «сегодня мы ведем работы по проектированию Невского водовода для дополнительной подачи воды из Ладоги, как в районы Ленобласти, так и в Петербург. И это тот самый товар, который нам для этого нужен».
Сегодня в Петрозаводске с рабочим визитом находился начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов в сопровождении ряда руководителей подразделений дороги. Он провел переговоры с главой Карелии Сергеем Катанандовым и принял участие в совещании по вопросам взаимодействия ОЖД с регионом.
Республика и ОЖД – давние и надежные партнеры, отмечает В.Степов, и хотя между партнерами порой и возникают споры и взаимные претензии, они всегда стремятся решать их во взаимовыгодном ключе. Оценивая совместную работу с ОЖД, С.Катанандов сказал, что она «может служить примером для всех естественных монополий»: «Железная дорога тоже повышает свои тарифы и проводит внутренние реформы, - сказал он. – Но, в отличие от тех же энергетиков, она старается делать это так, чтобы не пострадали потребители, чтобы рост тарифов не душил целые отрасли экономики. Все наши действия всегда согласованы, направлены на учет взаимных интересов».
Как сообщает пресс-служба правительства региона, о масштабах партнерства между ОДЖ и республикой говорят цифры. За последние 10 лет дорога инвестировала на территории Карелии более 17 млрд. рублей, и в ближайшие годы речь идет еще о десятках миллиардов. В 2008 г. ОЖД закупила у карельских предприятий товаров и услуг для своих нужд более чем на 200 млн. рублей. Дорогая является основным перевозчиком всех наших главных грузов – окатышей, бумаги, леса, щебня.
Финансово-экономический кризис ударил по базовым отраслям экономики республики, что отразилось и на перевозках. На совещании с руководителями предприятий Карелии железнодорожники рассказали о тех шагах, которые они делают навстречу промышленным предприятиям, чтобы облегчить и удешевить для них грузоперевозки. Главный из этих шагов – замораживание тарифов на уровне 2008 г.
По результатам совещания С.Катанандов и В.Степов подписали Меморандум о сотрудничестве.Стороны обязались воздержаться от действий, которые могли бы нанести экономический ущерб, согласовывать решения, которые могут затронуть интересы д, вместе искать и находить пути выхода из экономического кризиса и преодолевать его последствия.