Ждали 58 лет: гостиницу «Турист» достроили в Новосибирске
Самый известный долгострой в Новосибирске завершён. Сегодня мэр Максим Кудрявцев вручил разрешение на ввод здания в эксплуатацию.
Строить гостиницу «Турист» на площади Маркса начали в 1968 году, но спустя несколько лет работы заморозили. Долгое время серое сооружение было неприглядной доминантой этой части левобережья. В 2019 году строительство возобновили. Сейчас техническая готовность здания — 100%.
«Мы очень рады, что нашёлся ответственный инвестор, который выстроил процессы и в тесном контакте со специалистами профильного департамента завершил эти работы. Очень приятно, что объект, который, мягко сказать, выглядел неприглядно долгие годы, преобразился в такое хорошее, современное здание»,
— отметил мэр Новосибирска Максим Кудрявцев.
В здании разместят ресторан местной кухни, современный фитнес-зал и спа-комплекс, выставочные пространства. В верхней части запланировано 200 номеров с панорамным видом на город. А спустится в метро можно будет по специальному переходу. Официальное открытие отеля намечено на осень 2026 года.
На юге Санкт-Петербурга ведётся капитальный ремонт проезда, который связывает улицу Труда и Ленсоветовскую дорогу под мостом через левый приток реки Кузьминка.
Необходимость капитального ремонта вызвана частыми ДТП: водители грузового транспорта нарушали требования запрещающего знака «Ограничение высоты», что приводило к серьёзным авариям. Для обеспечения высотного габарита и безопасного проезда автотранспорта на участке будет понижен уровень проезжей части более чем на 2 м, тем самым высота проезда под мостом составит 5 м.
На сегодняшний день подрядная организация активно выполняет земляные работы для устройства котлована: из 14 тыс. куб. м грунта уже вывезено порядка 5 тыс. куб. м. Для укрепления основания и стенок котлована устроено 2 336 грунтоцементных свай.
Со стороны Ленсоветовской дороги земляные работы завершены, и специалисты приступили к формированию первых секций полутоннеля. Выполняется :
укладка щебня,
устройство арматурного каркаса и гидроизоляции (она необходима для обеспечения водонепроницаемости конструкции),
устройство подпорных стен и железо-бетонной плиты основания.
Для защиты проезда от затопления проектом предусмотрены подпорные стенки переменной высоты, плитный фундамент толщиной 0,6 м и устройство двух канализационных насосных станций для перекачки воды с пониженного участка в систему дождевой канализации.
Завершить основные строительно-монтажные работы планируется в 2026 году.