ВТБ снизил ставку по рыночной ипотеке на ИЖС
С 1 июня 2026 года процентная ставка по кредитам на покупку и строительство частных домов снижена на 1 процентный пункт, минимальная теперь составляет 18,4%. Об этом в преддверии ПМЭФ-2026 сообщил старший вице-президент, руководитель департамента продуктов розничного бизнеса ВТБ Алексей Охорзин.
Минимальная ставка по рыночной ипотеке на ИЖС 18,4% годовых доступна для зарплатных клиентов банка с первоначальным взносом более 50,1%, для остальных категорий заёмщиков с тем же взносом — 18,8% годовых.
Также с 1 июня ВТБ вводит дисконт в размере 0,5 п.п. для крупных «чеков» в рамках программы «комбинированная ипотека» — как при получении средств на ИЖС, так и при покупке квартир. При сочетании с семейной ипотекой дисконт действует для сумм более 19 млн рублей в Москве, Санкт-Петербурге и областях, более 9,5 млн рублей — в остальных регионах; при сочетании с IT-ипотекой — 12 млн рублей независимо от региона сделки. Скидка к ставке действует для клиентов, приобретающих объекты у застройщиков на проектном финансировании банка.
«Строительная пора в самом разгаре, и мы видим, что клиенты больше не ждут идеального момента. В мае мы отметили рост заявок на ИЖС по рыночным условиям более чем на 20% по сравнению с апрелем. Заемщики сами говорят, что ставки снижаются, и пора действовать. Главное — не упустить сезон», — прокомментировал Алексей Охорзин.
В Петербурге продолжается реализация крупного инфраструктурного проекта – реконструкция Цимбалинского путепровода. Новый автомобильный переход над путями Октябрьской железной дороги возводится в рамках одного из 10 приоритетов развития города – «Удобный общественный транспорт».
Специалисты АО «ПО «Возрождение» надвинули почти 100 из запланированных 247 метров металлоконструкции левого направления. Ранее было надвинуто правое направление путепровода. Металлоконструкции его пролетов уже закреплены на опорах.
«Работы идут по запланированному графику. Надвижка металлоконструкций левого направления путепровода выполнена почти наполовину. До конца лета планируется завершить этот важный этап строительства - установить все конструкции в проектное положение на опорах над железнодорожными путями», – сказал Александр Беглов.
По технологии на стапеле предварительно производят пескоструйную очистку и собирают основную конструкцию. Затем её медленно сдвигают на опоры при помощи двух гидроцилиндров грузоподъёмностью 200 тонн каждый. Сложный процесс контролируют при помощи различных измерительных аппаратов и систем. На земле специалисты с использованием тахеометров - специальных приборов для измерения горизонтальных и вертикальных углов - отслеживают положение пролётного строения в процессе надвижки.
Завершается поставка металлоконструкций пролётных строений будущего сооружения на площадку. Из необходимых 5200 тонн металлоконструкций для возведения путепровода уже завезено порядка 5000 тонн. К настоящему времени из них на высоте смонтировано порядка 2800 тонн.
Полностью готовы шесть из восьми опор Цимбалинского путепровода. Ведётся подготовка к устройству буронабивных свай для последних двух опор. Со стороны улицы Белы Куна продолжаются работы на подпорной стенке: из 20 секций готово 16, ещё четыре находятся в процессе строительства.
Александр Беглов подчеркнул, что обновлённый Цимбалинский путепровод улучшит транспортное сообщение Невского и Фрунзенского районов. Благодаря перераспределению потоков снизится нагрузка на соседний Невский путепровод, а новые габариты сооружения позволят пропускать поезда строящейся Высокоскоростной железнодорожной магистрали «Санкт‑Петербург - Москва».