Ленобласть направит на Всероссийский конкурс благоустройства в малых городах и исторических поселениях 8 проектов
Над каждым профессиональные команды архитекторов, дизайнеров, проектировщиков, вместе с жителями работали около полугода. Главный акцент сделан на пользу для людей, историческую составляющую, использование долговечных материалов и современные цифровые решения.
"Интересные детали есть в каждом проекте. Отметил для себя свадебное пространство с ротондой в проекте «Зелёный променад» в Подпорожье — работаем над повышением демографии по всем фронтам! Выигрышный проект «Морской фасад» рядом с Выборгским замком с уникальной световой инсталляцией «Тень трамвая». Понравились мотивы крепости Корела в благоустройстве Приозерска и фарфоровые вставки с историей района в Волосово, морская тематика и ботанический сад, который зимой будет становиться катком, в Сосновом Бору, спортивное ядро в Кингисеппе. Ещё — променад в Тельмана, который соединит Ленобласть с Петербургом, и набережную реки Тосна с пешеходными мостами и инфостендами о железной дороге, на которую открывается прекрасный вид из поездов ОЖД для 21 миллиона путешественников в год", - написал в соцсетях губернатор региона Александр Дрозденко.
Все проекты, подготовленные под кураторством комитета по ЖКХ Ленобласти и Центра компетенций, направят на Всероссийский конкурс, который проводится по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
В Петербурге продолжается реализация крупного инфраструктурного проекта – реконструкция Цимбалинского путепровода. Новый автомобильный переход над путями Октябрьской железной дороги возводится в рамках одного из 10 приоритетов развития города – «Удобный общественный транспорт».
Специалисты АО «ПО «Возрождение» надвинули почти 100 из запланированных 247 метров металлоконструкции левого направления. Ранее было надвинуто правое направление путепровода. Металлоконструкции его пролетов уже закреплены на опорах.
«Работы идут по запланированному графику. Надвижка металлоконструкций левого направления путепровода выполнена почти наполовину. До конца лета планируется завершить этот важный этап строительства - установить все конструкции в проектное положение на опорах над железнодорожными путями», – сказал Александр Беглов.
По технологии на стапеле предварительно производят пескоструйную очистку и собирают основную конструкцию. Затем её медленно сдвигают на опоры при помощи двух гидроцилиндров грузоподъёмностью 200 тонн каждый. Сложный процесс контролируют при помощи различных измерительных аппаратов и систем. На земле специалисты с использованием тахеометров - специальных приборов для измерения горизонтальных и вертикальных углов - отслеживают положение пролётного строения в процессе надвижки.
Завершается поставка металлоконструкций пролётных строений будущего сооружения на площадку. Из необходимых 5200 тонн металлоконструкций для возведения путепровода уже завезено порядка 5000 тонн. К настоящему времени из них на высоте смонтировано порядка 2800 тонн.
Полностью готовы шесть из восьми опор Цимбалинского путепровода. Ведётся подготовка к устройству буронабивных свай для последних двух опор. Со стороны улицы Белы Куна продолжаются работы на подпорной стенке: из 20 секций готово 16, ещё четыре находятся в процессе строительства.
Александр Беглов подчеркнул, что обновлённый Цимбалинский путепровод улучшит транспортное сообщение Невского и Фрунзенского районов. Благодаря перераспределению потоков снизится нагрузка на соседний Невский путепровод, а новые габариты сооружения позволят пропускать поезда строящейся Высокоскоростной железнодорожной магистрали «Санкт‑Петербург - Москва».