В Кирове разрабатывают проект благоустройства набережной
Так, на встрече шла речь об обновлении котельных в Слободском. Сейчас они работают на угле и мазуте, что существенно влияет на тариф на тепло. В 2026 – 2027 годах будут переведены на газ 5 котельных.
— Обсудили проект строительства дублера улицы Ленина — шестиполосного проспекта Липатникова протяженностью почти 5 км в южной части Кирова под крупнейшее в области возведение жилых кварталов на площади почти 200 гектаров. Это 1,7 млн кв. м жилья с детскими садами, школами, поликлиниками, спортивными объектами и общественными пространствами. Дорога свяжет новый жилой комплекс с другими районами города. Министр оценил проект, сказал что поддержит наше обращение в ДОМ.РФ, — рассказал Александр Соколов.
Ирек Файзуллин отметил Кировскую область как один из регионов-лидеров по комплексному развитию территорий. В Кировской области реализуется 55 договоров КРТ с потенциалом строительства 3,5 млн кв. метров жилья. При федеральной поддержке регион планирует построить дороги на улице Воровского (от Ульяновской до Московской), реконструировать улицу Песочную.
— Самый перспективный и самый масштабный проект - строительство набережной в Кирове и благоустройство оврагов на площади более 83 гектаров. Это вовлечение большой территории в градостроительный потенциал, — рассказал Александр Соколов.
Глава региона отметил, что если новый проект благоустройства набережной и оврагов наложить на карту и смотреть сверху, то он напоминает по форме герб Кирова – лук со стрелой.
Губернатор поручил Минстрою Кировской области в короткие сроки завершить разработку проекта.
На встрече также договорились о визите министра Ирека Файзуллина в Кировскую область.
В Петербурге продолжается реализация крупного инфраструктурного проекта – реконструкция Цимбалинского путепровода. Новый автомобильный переход над путями Октябрьской железной дороги возводится в рамках одного из 10 приоритетов развития города – «Удобный общественный транспорт».
Специалисты АО «ПО «Возрождение» надвинули почти 100 из запланированных 247 метров металлоконструкции левого направления. Ранее было надвинуто правое направление путепровода. Металлоконструкции его пролетов уже закреплены на опорах.
«Работы идут по запланированному графику. Надвижка металлоконструкций левого направления путепровода выполнена почти наполовину. До конца лета планируется завершить этот важный этап строительства - установить все конструкции в проектное положение на опорах над железнодорожными путями», – сказал Александр Беглов.
По технологии на стапеле предварительно производят пескоструйную очистку и собирают основную конструкцию. Затем её медленно сдвигают на опоры при помощи двух гидроцилиндров грузоподъёмностью 200 тонн каждый. Сложный процесс контролируют при помощи различных измерительных аппаратов и систем. На земле специалисты с использованием тахеометров - специальных приборов для измерения горизонтальных и вертикальных углов - отслеживают положение пролётного строения в процессе надвижки.
Завершается поставка металлоконструкций пролётных строений будущего сооружения на площадку. Из необходимых 5200 тонн металлоконструкций для возведения путепровода уже завезено порядка 5000 тонн. К настоящему времени из них на высоте смонтировано порядка 2800 тонн.
Полностью готовы шесть из восьми опор Цимбалинского путепровода. Ведётся подготовка к устройству буронабивных свай для последних двух опор. Со стороны улицы Белы Куна продолжаются работы на подпорной стенке: из 20 секций готово 16, ещё четыре находятся в процессе строительства.
Александр Беглов подчеркнул, что обновлённый Цимбалинский путепровод улучшит транспортное сообщение Невского и Фрунзенского районов. Благодаря перераспределению потоков снизится нагрузка на соседний Невский путепровод, а новые габариты сооружения позволят пропускать поезда строящейся Высокоскоростной железнодорожной магистрали «Санкт‑Петербург - Москва».