Для ФОК в ленинградском Лодейном Поле готовят фундамент
Строители готовят фундамент под колонны и монтируют фундаментные болты на площадке будущего спорткомплекс в Лодейном Поле. Ход работ на улице Гагарина оценил первый зампред Комстроя Ленобласти Валерий Енин.
«Лодейное Поле обусраиваем планомерно: за пять лет построили детскую школу искусств и реконструировали школу №68 на 450 учеников со всем необходимым: современным обустройством классов и актового зала мультимедийным оборудованием. Сейчас приступили к строительству физкультурно-оздоровительного комплекса на 150 посещений в смену. Объект включает тренажерный зал и помещения для аэробики, что позволит индивидуально подбирать уровень физической нагрузки. Реализация этих проектов — последовательная работа по обеспечению жителей Лодейного Поля доступной социальной и спортивной инфраструктурой», — отметил Валерий Енин.
Справка
Согласно проектной документации, общая площадь ФОКа составит 2693,31 кв. м. Единовременная пропускная способность объекта составит 150 человек. В здании предусмотрены универсальный игровой зал для баскетбола, бадминтона и волейбола, залы для хореографии, пауэрлифтинга, аэробики и тренажёрного направления, раздевальные, душевые, медицинский кабинет, помещения для тренеров, административные и технические зоны. Для маломобильных жителей проект предусматривает лифт и доступные санитарные помещения.
Завершить строительство планируется осенью 2027 года.
В Петербурге продолжается реализация крупного инфраструктурного проекта – реконструкция Цимбалинского путепровода. Новый автомобильный переход над путями Октябрьской железной дороги возводится в рамках одного из 10 приоритетов развития города – «Удобный общественный транспорт».
Специалисты АО «ПО «Возрождение» надвинули почти 100 из запланированных 247 метров металлоконструкции левого направления. Ранее было надвинуто правое направление путепровода. Металлоконструкции его пролетов уже закреплены на опорах.
«Работы идут по запланированному графику. Надвижка металлоконструкций левого направления путепровода выполнена почти наполовину. До конца лета планируется завершить этот важный этап строительства - установить все конструкции в проектное положение на опорах над железнодорожными путями», – сказал Александр Беглов.
По технологии на стапеле предварительно производят пескоструйную очистку и собирают основную конструкцию. Затем её медленно сдвигают на опоры при помощи двух гидроцилиндров грузоподъёмностью 200 тонн каждый. Сложный процесс контролируют при помощи различных измерительных аппаратов и систем. На земле специалисты с использованием тахеометров - специальных приборов для измерения горизонтальных и вертикальных углов - отслеживают положение пролётного строения в процессе надвижки.
Завершается поставка металлоконструкций пролётных строений будущего сооружения на площадку. Из необходимых 5200 тонн металлоконструкций для возведения путепровода уже завезено порядка 5000 тонн. К настоящему времени из них на высоте смонтировано порядка 2800 тонн.
Полностью готовы шесть из восьми опор Цимбалинского путепровода. Ведётся подготовка к устройству буронабивных свай для последних двух опор. Со стороны улицы Белы Куна продолжаются работы на подпорной стенке: из 20 секций готово 16, ещё четыре находятся в процессе строительства.
Александр Беглов подчеркнул, что обновлённый Цимбалинский путепровод улучшит транспортное сообщение Невского и Фрунзенского районов. Благодаря перераспределению потоков снизится нагрузка на соседний Невский путепровод, а новые габариты сооружения позволят пропускать поезда строящейся Высокоскоростной железнодорожной магистрали «Санкт‑Петербург - Москва».