В Калининском районе Петербурга построят ДОУ
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал облик детского сада, который планируется на улице Черкасова, д. 19, корп. 2, литера А в Калининском районе.
Проект разработан ООО «СУАР-Групп» по заказу СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции».
Детский сад рассчитан на 280 мест для ребят от 2 до 7 лет. В здании, помимо игровых комнат, спален и кабинетов для развивающих занятий, планируется бассейн, соляная пещера, зал для музыкальных и физкультурных занятий, буфетные, медицинские кабинеты, включая кабинет массажа, помещения для приготовления пищи и хранения продуктов, и другие помещения.
Разновысотность здания служит его главным композиционным акцентом. Навесная система фасада из керамогранита формирует современный облик объекта и задаёт цветовую доминанту квартала. Цветовая схема построена на контрасте: белый фон дополнен яркими акцентами зелёного, синего и оранжевого цветов.
На территории планируются игровые и спортивные площадки для групп разных возрастов, предусмотрена площадка под метеостанцию, учебно-опытная зона с парником и грядками, игровая зона для изучения правил дорожного движения.
В Петербурге продолжается реализация крупного инфраструктурного проекта – реконструкция Цимбалинского путепровода. Новый автомобильный переход над путями Октябрьской железной дороги возводится в рамках одного из 10 приоритетов развития города – «Удобный общественный транспорт».
Специалисты АО «ПО «Возрождение» надвинули почти 100 из запланированных 247 метров металлоконструкции левого направления. Ранее было надвинуто правое направление путепровода. Металлоконструкции его пролетов уже закреплены на опорах.
«Работы идут по запланированному графику. Надвижка металлоконструкций левого направления путепровода выполнена почти наполовину. До конца лета планируется завершить этот важный этап строительства - установить все конструкции в проектное положение на опорах над железнодорожными путями», – сказал Александр Беглов.
По технологии на стапеле предварительно производят пескоструйную очистку и собирают основную конструкцию. Затем её медленно сдвигают на опоры при помощи двух гидроцилиндров грузоподъёмностью 200 тонн каждый. Сложный процесс контролируют при помощи различных измерительных аппаратов и систем. На земле специалисты с использованием тахеометров - специальных приборов для измерения горизонтальных и вертикальных углов - отслеживают положение пролётного строения в процессе надвижки.
Завершается поставка металлоконструкций пролётных строений будущего сооружения на площадку. Из необходимых 5200 тонн металлоконструкций для возведения путепровода уже завезено порядка 5000 тонн. К настоящему времени из них на высоте смонтировано порядка 2800 тонн.
Полностью готовы шесть из восьми опор Цимбалинского путепровода. Ведётся подготовка к устройству буронабивных свай для последних двух опор. Со стороны улицы Белы Куна продолжаются работы на подпорной стенке: из 20 секций готово 16, ещё четыре находятся в процессе строительства.
Александр Беглов подчеркнул, что обновлённый Цимбалинский путепровод улучшит транспортное сообщение Невского и Фрунзенского районов. Благодаря перераспределению потоков снизится нагрузка на соседний Невский путепровод, а новые габариты сооружения позволят пропускать поезда строящейся Высокоскоростной железнодорожной магистрали «Санкт‑Петербург - Москва».