Ленский мост выходит на уникальный этап строительства
Строительство Ленского моста, ключевого объекта национального проекта «Инфраструктура для жизни», вступает в сложнейший технологический этап. Начата подготовка к масштабной речной операции по выводу в русло реки Лены первого стального коффердама для устройства фундамента русловой опоры вантовой части перехода. Подобные инженерные решения ещё не применялись в отечественном мостостроении.
На строительной площадке создана вся необходимая производственная инфраструктура. Круглогодично работают бетонные заводы, адаптированные к климатическим условиям Якутии. Возведена первая опора левобережной эстакады, изготовлено 208 свай из 920 проектных. Полностью завершена сборка двух из трёх коффердамов.
Высота каждого сооружения составляет более 17 метров. Диаметр центрального коффердама – 46 метров, двух боковых – 36 метров. Внутри конструкций смонтированы направляющие трубы диаметром 1,5 метра для бурения скважин под буронабивные сваи (208 труб для центральной опоры, 102 – для боковых). Длина свай достигает 40 метров.
Два коффердама уже перешли в плавучее состояние и временно закреплены на якорных опорах. Вывод первого коффердама в предпроектное положение в русло реки планируется выполнить с использованием буксиров. Закрепление будет осуществляться береговыми свайными якорями. Для обеспечения безопасности и возможности установки коффердама в проектное положение предусмотрены дноуглубительные работы: конструкции необходимо установить на глубину до 8 метров ниже уровня дна реки. Задействован земснаряд проекта 1-517-03 «Витим», предусмотрен резервный земснаряд аналогичного проекта. Всего в речной операции планируется привлечь порядка 20 единиц буксирно-баржевого флота.
Сейчас в строительстве задействованы около 400 специалистов и 60 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно и круглогодично под контролем Ленского управления Ростехнадзора и ФАУ «РОСДОРНИИ».
До конца 2026 года строителям предстоит выполнить вывод коффердама в русло Лены с устройством свайных оснований пилонов, продолжить возведение фундаментов и тел опор левобережной и правобережной эстакад, а также развить транспортную и причальную инфраструктуру.
Об этом заявил губернатор Александр Беглов, отвечая на вопросы депутатов фракции «Яблоко» Законодательного Собрания Санкт‑Петербурга после отчёта о работе городского правительства за 2025 год.
«Это отвечает нашей логике развития города как мегаполиса XXI века. Ещё надо отметить, что эта историческая окраина Петербурга превращается в будущий деловой центр», – сказал Александр Беглов.
Губернатор напомнил, что зимой поблизости был организован самый большой в Европе ледовый каток. Также работает открытый бассейн, расположенный прямо в акватории Финского залива.
Глава города подчеркнул, что эта территория уже стала достоянием города и две новые башни тоже внесут свою лепту в развитие Петербурга. Они принесут налоговые поступления в бюджет города и обеспечат развитие территории.
Город получит современные деловые пространства, культурные, спортивные и общественные зоны, новые рабочие места, развитие дорожной и инженерной инфраструктуры. Это серьёзный вклад в экономику Петербурга.
Александр Беглов напомнил, что рядом в Горской расположится круглогодичный туристический кластер «Санкт‑Петербург Марина», который создаётся в рамках национального проекта.
«Город не должен застывать, он должен идти вперёд, развиваться, не нарушая, о чем я и говорю в своём докладе, исторические объекты, исторический облик нашего города. У нас уже существует одна башня, a ещё две башни просто её дополнят и дадут дополнительное развитие», – сказал Александр Беглов.