Ленобласть разработает долгосрочную программу по строительству жилья
При губернаторе Ленинградской области сформирована рабочая группа для разработки новой долгосрочной программы строительства жилья. Особое внимание будет уделено малоэтажному строительству, которое составило в разных районах области от 50 до 70% общего объема нового жилья в 2008 г. Об этом сегодня на конференции «Малоэтажное строительство в Ленинградской области в современных условиях: основные проекты и вопросы по внедрению новых строительных технологий» рассказал председатель Комитета по строительству правительства Ленобласти Анатолий Каталевич.
В 2008 г. в области было сдано 908 тысяч кв. м нового жилья. План на 2009 г. составляет 1,09 млн. кв. м. Несмотря на кризис, руководство области намерено справиться с задачей и увеличить объем ввода социального жилья, полностью выполнив обязательства перед ветеранами войны. В связи с необходимостью экономии бюджетных средств повышается заинтересованность в применении эффективных технологий производства материалов и энергосбережения.
Конференция была организована совместно с Петербургским строительным центром. В дискуссии приняли участие руководители областного КГА, Рособлэкспертизы, представители муниципальных образований, застройщики и подрядчики, участвующие в реализации проектов малоэтажного строительства, руководители компаний, производящих строительные материалы. В рамках конференции была организована выставка новых строительных технологий.
Станция метро «Спасская», открытие которой откладывалось уже несколько раз, будет, наконец, открыта, 7 марта. «Это весьма долгожданная станция. Ее открытия все мы ждали 2 месяца», - заявил сегодня на пресс-конференции глава ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Ввод новой станции в эксплуатацию повлечет за собой изменение схемы городского метро. Отныне поезда 4-й (желтой) линии будут прибывать на «Спасскую», которой эта ветка и будет пока оканчиваться. А составы от новой 5-й (фиолетовой) линии, от «Волковской» через «Садовую» проследуют далее на север до «Комендантского проспекта».
Как напомнил В.Гарюгин, основная причина задержек со вводом в эксплуатацию новой станции связана с комплексными испытаниями нового подъемного оборудования, изготовленного на заводе «Универсалмаш». По его словам, к эскалаторам Гостехнадзор предъявил чрезвычайно жесткие требования по безопасности.
«Мы понимали, что использование нового оборудования может повлечь за собой серьезные проблемы. И тем не менее мы сознательно пошли на этот шаг», - отметил В.Гарюгин. Дело в том, что новая, узкобалюстрадная конструкция позволяет устанавливать 4, а не 3 ленты эскалатора в «стандартном» 3-экскалатиорном наклонном ходе, диаметром 7,7 м. «При чрезвычайной перегруженности многих станций нашего метрополитена, установка в ходе работ по реконструкции станций 4-ленточного эскалатора, позволит существенно увеличить пассажиропоток, особенно в час пик. Кроме того, это даст возможность упростить вопросы текущего ремонта эскалаторов в перспективе», подчеркнул Ю.Гарюгин.
Он признал, что в первые дни эксплуатации нового оборудования возможны нештатные ситуации и «могут срабатывать блокировки. Но мы довести работу эскалаторов до совершенства иначе не получится». Ю.Гарюгин выразил надежду, что новая техника оправдает возлагаемые на нее надежды, и дальнейшем оно будет использоваться при реконструкции станций метро. В частности, в ближайшей перспективе такие эскалаторы могут быть установлены на «Василеостровской», «Балтийской» и «Нарвской».
Пересадочный комплекс станций «Спасская»-«Садовая»-«Сенная площадь» станет первым в Санкт-Петербурге, который будет обслуживать сразу три ветки метрополитена.