В 2008 г. на дорожные работы в Ленобласти было направлено 5,7 млрд. рублей
В 2008 г. на дорожные работы в Ленинградской области было направлено 5,71 млрд. рублей. Причем большая часть этих средств (43%) была потрачена на строительство и реконструкцию. Как рассказал глава Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Михаил Козьминых, знаковыми объектами прошлого года стали строительство соединения с развязками КАД автодороги на Сортавалу, а также реконструкция Дороги Жизни (до Всеволожска), автодорог Зеленогорск – Приморск – Выборг и Лодейное Поле – Вытегра. Ввод этих объектов, а также окончание работ автодорогах Волхов – Бабино – Иссад, Санкт-Петербург – Матокса, Санкт-Петербург – Кировск, состоится в 2009 г.
Почти вдвое по сравнению с 2007 г. увеличился объем ремонта, в том числе капитального, составив в общей сложности 324 км и 40% всего бюджета дорожных работ. Так называемыми «маршрутными ремонтами» были охвачены участки, протяженность которых составляет более 5 км – на автодорогах Новая Пустошь – Невская Дубровка, Комсомольское – Светогорск, Санкт-Петербург – Сортавала, Красное Село – Гатчина – Павловск.
Однако большая часть работ, как заметил М.Козьминых, выпала на долю Всеволожского и Выборгского района, испытывающих наибольшую транспортную нагрузку. «В 2009 г. мы планируем вовлечь в этот круг и Гатчинский район», - сообщил он.
Он также пообещал, что начиная с 2009 г. на финансирование дорожно-ремонтных работ по линии Комитета средства в объеме 70-100 млн. рублей будут выделены всем 17 районам. В 2008 г. на средства областного бюджета были отремонтированы объезд дер. Сяськелево, дороги на подъездах к дер. Вындин Остров, Рыбежно, Кошкино.
Проект по реконструкции петербургского аэропорта Пулково в значительной мере обеспечен инвестициями. Формально государство в его финансировании не участвует, но ВЭБ, ЕБРР и IFC пообещали предоставить победителю конкурса по проекту из числа частных консорциумов в целом до 25 млрд. рублей. Это больше половины минимальных инвестиций в 40,2 млрд. рублей, установленных условиями конкурса, пишет газета «Коммерсант».
18-19 марта в Лондоне проходила последняя презентация конкурса на право реконструкции и эксплуатации петербургского аэропорта Пулково. Первоначально подведение итогов конкурса было запланировано на март, но в декабре 2008 г., как сообщало АСН-инфо, организаторы изменили сроки на 3 месяца, сдвинув срок подачи заявок на 21 мая, а дату определения победителя — на 25 июня. В обмен на обязательство инвестировать в развитие Пулково не менее 40,2 млрд. рублей он получит аэропорт в концессию на 30 лет с возможностью продления контракта.
По итогам предквалификационного отбора к конкурсу было допущено 7 участников. Это два иностранных оператора аэропортов — индийская GMR Infrastructure и турецкая TAV Airport Holding — и пять консорциумов c участием российских компаний. Их составляют «Базовый элемент» и сингапурская Changi Airports (ООО «Невский аэропорт»), ВТБ и управляющая компания аэропорта Франкфурта Fraport (ООО «Финансово-промышленная компания «Форватер»), УК «Лидер» и Vienna Airport Group (ОАО «Петропорт концессии»), «Ренова» и Hochtief (ООО «Международный аэропорт Санкт-Петербург»), а также Macquarie Renaissance (ООО «Невское небо»).
Два источника в компаниях-участниках конкурса утверждают, что заявки на конкурс будут подавать только 3 консорциума: ВТБ и Fraport, «Лидера» и Vienna Airport, а также «Реновы» и Hochtief. «Никто из 7 претендентов официально не отказывался от участия в конкурсе, - отмечает Николай Асаул, председатель Комитета по транспорту городскуого правительства. Правда, одной из них — TAV Airport Holding — все же придется отказаться от участия. В начале марта она стала концессионером аэропорта Риги, а условия конкурса на Пулково запрещают участие операторам, управляющим аэропортами в радиусе 800 км от Петербурга. Глава TAV Airport Сани Сенер уже сказал Reuters, что его компании придется отказаться от Пулково.
Интерес инвесторов к Пулково, сохраняющийся несмотря на трудности с привлечением банковского финансирования под долгосрочные проекты, может объясняться тем, что организаторы конкурса обеспечили ему внушительную господдержку. На презентации в Лондоне организаторы представили комфортное письмо Внешэкономбанка, в котором говорилось, что госкорпорация готова будет предоставить под проект 10 млрд. рублей кредитного финансирования- 25% минимальной суммы инвестиций в проект.
Кроме ВЭБа подержать проект готовы и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), и Международная финансовая корпорация (IFC), которые предоставили комфортные письма, выразив готовность предоставить победителю на сумму до 350 млн. евро (около 15 млрд. рублей).