В.Ресин: Сокращения городской программы социального строительства не будет
Объем социального строительства в городе не будет сокращен, несмотря на тяжелые экономические условия, сообщил первый заместитель мэра в правительстве Москвы Владимир Ресин. «Кризис нельзя переждать, мы должны работать на перспективу, и сейчас наступает время, когда можно работать над теми проблемами, до которых раньше не доходили руки», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
В.Ресин напомнил, что у Стройкомплекса Москвы есть программа строительства на 2009 г., которая утверждена и которая реализуется в соответствии со сроками и объемами: «Я хочу подчеркнуть, что объем социального строительства в Москве сокращен не будет».
По его словам, в 2008 г. для очередников, а также для москвичей, переселяемых из ветхого и аварийного жилищного фонда, было построено почти 2,5 млн. кв. м жилья, а также 86 детских садов, 21 школа, 3 блока начальных классов, 51 ФОК и 28 гостиниц. «В 2009 г. мы также планируем построить 2,5 млн. кв. м жилья, которые пойдут на социальные нужды города, из них 1,8 млн. будет построен за счет бюджета, включая 163 коттеджа для многодетных семей», - отметил В.Ресин.
Он уточнил, что строители постараются в полном объеме осуществить и строительство объектов соцкультбыта: «В 2009 г. мы планируем построить более 30 детских садов, 15 школ и 5 блоков начальных классов, 31 ФОК, 3 поликлиники, 8 больниц и одну подстанцию Скорой помощи».
В.Ресин также рассказал, что для улучшения транспортной ситуации в 2008 г. было также немало сделано: «Была завершена развязка на пересечении Ленинградского и Головинского шоссе, а также построена Краснопресненская магистраль. В 2009 г. главными объектами для нас являются реконструкция Звенигородского пр. и Ленинградского шоссе, а также участок 4-го транспортного кольца от Шоссе Энтузиастов до Щелковского шоссе2.
Кроме того, он сообщил, что в нестабильной экономической ситуации необходимо уделить особое внимание строительным компаниям-застройщикам, которые занимаются проектами по горзаказу.
Проект по реконструкции петербургского аэропорта Пулково в значительной мере обеспечен инвестициями. Формально государство в его финансировании не участвует, но ВЭБ, ЕБРР и IFC пообещали предоставить победителю конкурса по проекту из числа частных консорциумов в целом до 25 млрд. рублей. Это больше половины минимальных инвестиций в 40,2 млрд. рублей, установленных условиями конкурса, пишет газета «Коммерсант».
18-19 марта в Лондоне проходила последняя презентация конкурса на право реконструкции и эксплуатации петербургского аэропорта Пулково. Первоначально подведение итогов конкурса было запланировано на март, но в декабре 2008 г., как сообщало АСН-инфо, организаторы изменили сроки на 3 месяца, сдвинув срок подачи заявок на 21 мая, а дату определения победителя — на 25 июня. В обмен на обязательство инвестировать в развитие Пулково не менее 40,2 млрд. рублей он получит аэропорт в концессию на 30 лет с возможностью продления контракта.
По итогам предквалификационного отбора к конкурсу было допущено 7 участников. Это два иностранных оператора аэропортов — индийская GMR Infrastructure и турецкая TAV Airport Holding — и пять консорциумов c участием российских компаний. Их составляют «Базовый элемент» и сингапурская Changi Airports (ООО «Невский аэропорт»), ВТБ и управляющая компания аэропорта Франкфурта Fraport (ООО «Финансово-промышленная компания «Форватер»), УК «Лидер» и Vienna Airport Group (ОАО «Петропорт концессии»), «Ренова» и Hochtief (ООО «Международный аэропорт Санкт-Петербург»), а также Macquarie Renaissance (ООО «Невское небо»).
Два источника в компаниях-участниках конкурса утверждают, что заявки на конкурс будут подавать только 3 консорциума: ВТБ и Fraport, «Лидера» и Vienna Airport, а также «Реновы» и Hochtief. «Никто из 7 претендентов официально не отказывался от участия в конкурсе, - отмечает Николай Асаул, председатель Комитета по транспорту городскуого правительства. Правда, одной из них — TAV Airport Holding — все же придется отказаться от участия. В начале марта она стала концессионером аэропорта Риги, а условия конкурса на Пулково запрещают участие операторам, управляющим аэропортами в радиусе 800 км от Петербурга. Глава TAV Airport Сани Сенер уже сказал Reuters, что его компании придется отказаться от Пулково.
Интерес инвесторов к Пулково, сохраняющийся несмотря на трудности с привлечением банковского финансирования под долгосрочные проекты, может объясняться тем, что организаторы конкурса обеспечили ему внушительную господдержку. На презентации в Лондоне организаторы представили комфортное письмо Внешэкономбанка, в котором говорилось, что госкорпорация готова будет предоставить под проект 10 млрд. рублей кредитного финансирования- 25% минимальной суммы инвестиций в проект.
Кроме ВЭБа подержать проект готовы и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), и Международная финансовая корпорация (IFC), которые предоставили комфортные письма, выразив готовность предоставить победителю на сумму до 350 млн. евро (около 15 млрд. рублей).