Под знаменитым мостом глупости в Петербурге начался «подкоп»
Легендарный мост глупости на Софийской улице, где регулярно встревали газели, решили «приподнять». Под ним сейчас углубляют дорогу.
На месте работают экскаваторы, под мостом выкапывают грунт, чтобы опустить дорожное полотно ниже. Кадры с места публикует группа «Мост глупости» в соцсети «ВКонтакте».
Комментарии участников группы: "
Какая новость может быть круче нового полёта к Луне?
Конечно новость о подкопе под Мостом глупости!"
Проезд здесь закрыли еще в 2021 году. Сперва здесь ремонтировали сам мост, затем началась реконструкция дороги. Подрядчиком выбрали «Трансдортех». В 2025 году Смольный просил его вернуть 1,9 млн рублей, так как к весне документы для реконструкции и углубления дороги так и не были разработаны.
Сейчас работы продолжает выполнять «Трансдортех». А для разработки документов привлекли субподрядчика «Спэйс Девелопмент», стоимость работ составляет 4,5 млн рублей, следует из информации на сайте госзакупок.
Мост глупости известен как точка, в которой регулярно происходили нелепые ДТП. Изначально здесь должны были возвести пятиметровый проезд, но вместо этого построили трехметровый. Провели его над Софийской улицей, сам участок был открыт в 2009 году.
Уровень моста не позволяет проходить грузовикам. Но водители постоянно заезжали под переправу, где неизбежно застревали. Позже здесь даже повесили табличку «Газель не проедет». Но именно газели продолжали встревать тут чуть ли не ежедневно.
В апреле 2018 года одной из газелей удалось протиснуться под мостом глупости. Кабина осталась цела, а вот кузов рассыпался. В ноябре 2021 года у еще одной газели разбился прицеп, из-за чего встряло движение на Софийской улице, которую многие водители использовали, чтобы «срезать» маршрут.
Петербуржцы даже начали считать количество аварий, произошедших в этой точке. Незадолго до закрытия проезда в 2021 году число таких ДТП перевалило за 200.
В России утверждён новый национальный стандарт ГОСТ Р 10.00.00.02-2026 «Единая система информационного моделирования. Принципы, цели и задачи». Документ вступит в силу с 1 июня 2026 года и станет одной из базовых опор для дальнейшего развития ТИМ в строительной отрасли.
Новый ГОСТ продолжает формирование Единой системы информационного моделирования и задаёт общую методологическую рамку для применения ТИМ в градостроительной деятельности и смежных сферах.
Главная идея стандарта — рассматривать ТИМ не как отдельный цифровой инструмент, а как основу более зрелой модели управления данными и объектами. В документе прямо закреплена цель применения ТИМ — повышение эффективности инвестиционно-строительной деятельности и управления объектами информационного моделирования.
Для этого стандарт фиксирует переход от привычного документоориентированного подхода к моделеориентированному и датаориентированному, где приоритет получают электронные данные и их автоматизированная обработка.
Отдельное внимание уделено формированию Единого информационного пространства — единого источника достоверных данных об объекте на всём его жизненном цикле. Предполагается, что именно такая среда должна обеспечивать целостность информации, согласованность действий участников и более точную работу на стадиях планирования, проектирования, строительства и эксплуатации.
Среди задач, которые стандарт связывает с применением ТИМ, — поддержка решений в территориальном планировании, анализ безопасности и энергоэффективности, а также контроль исполнения проектных решений.
По сути, новый ГОСТ закрепляет важный для отрасли поворот: цифровая модель всё заметнее становится не приложением к документации, а самостоятельной основой управления проектом. Это ещё один шаг к более связной, понятной и практической цифровой среде в строительстве.