Строительство третьего моста через Волгу в Ярославле выходит на новый этап
Строители приступили к бетонированию ростверка первой опоры – это завершающая часть фундамента. Простыми словами, основание опоры уже сформировано, и после этого можно переходить к возведению самой конструкции моста.
Это важный и знаковый момент. Первая опора – одна из самых сложных и широких на эстакадной части. Здесь будет не только основное движение, но и съезды и заезды на мост. Поэтому фундамент усиленный – он опирается на десятки свай, каждая из которых проходит строгую проверку качества.
Проект реализуем в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Работы ведутся одновременно сразу на нескольких участках: где-то формируют основание, где-то уже переходят к следующему этапу. Это позволяет не терять темп и двигаться максимально эффективно.
Сейчас готовим все необходимые документы для второго этапа, чтобы запустить его в работу. Наша задача – чтобы весь мост строился параллельно, без пауз.
Это стратегический объект для Ярославля и всей области. Новый мост существенно разгрузит город, улучшит транспортную доступность и создаст дополнительные возможности для развития региона.
Создание Яхтенной марины в акватории Геленджикской бухты Черного моря и прилегающей к ней территории в северной части Тонкого мыса продолжат с учетом дополнений и корректировок в проектной документации. Изменения одобрила Главгосэкспертиза России.
Проект реализуется в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы России». Специально оборудованная гавань входит в состав многофункционального рекреационного комплекса «Геленджик Марина», как его морская часть.
На объекте предусмотрено обустройство стоянок для базирования 278 яхт различного размера у плавпричалов и четырех пирсов.
Причалы будут оборудованы как для яхт, которые будут использовать марину и ее удобства в качестве домашней базы, так и для посещающих ее на краткосрочной основе. Ее основные технологические функции – это прием, швартовка и обслуживание яхт разного размерения, а также предоставление услуг стоянки и подключения к энергоисточникам. Для последнего изменениями в проект предусмотрено создание дополнительного электроснабжения понтонов.
«Проектная документация яхтенной марины в Геленджике скорректирована для создания условий для стоянки яхт различного типа и расширения спектра услуг марины. Теперь сезонная или временная стоянка на них подойдет для самых разных судов, в том числе для водных мотоциклов и дежурного буксира. Так, для приема яхт длиной от 12 до 35 м принято решение по созданию плавучих причалов с использованием мертвых якорей и якорных связей», – рассказал главный эксперт проекта, начальник отдела комплексной экспертизы Крымского филиала Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Кроме того, актуализированы проектные решения по устройству закольных свай с учетом необходимости обслуживания судоподъемного сооружения и стоянки яхт длиной до 20 м.
Застройщик – ООО специализированный застройщик «Морской порт Геленджик».
Генеральный проектировщик – ООО «Д.А.Т.А.».