Мособлархитектура согласовала облик паркинга с историческим орнаментом на фасадах
Мособлархитектура одобрила архитектурный облик многоуровневого паркинга со встроенными помещениями торгового и общественного назначения, который планируется построить в городском округе Химки, в ЖК «1-й Химкинский», вблизи автомобильной дороги «М-11 «Нева» - Свистуха».
– Новый многофункциональный паркинг площадью более 9150 тысяч квадратных метров рассчитан на 300 машиномест. Помимо парковок на первом этаже разместятся помещения торгового назначения и сервисного обслуживания», - рассказала министр Правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Наталья Шувалова.
Семиэтажное здание в плане имеет прямоугольную форму. Проектом предусмотрена эксплуатируемая кровля, на которой будет организована открытая автостоянка.
Архитектурная концепция здания опирается на визуальный код Русского Севера. В основе образа — тектоника скальных массивов, световая динамика полярного неба и пластические приемы деревянного зодчества. Ключевая задача проекта — передать ощущение монументальности и одновременно пространственной изменчивости через лаконичность форм.
Фасадное решение представляет собой современную интерпретацию исторического орнамента «лемех городчатый». «Чешуйчатый» паттерн, известный с XV века по кровлям северных храмов, теремов и башен, переосмыслен через регулярный ритм модулей металлического каркаса. Заполнение из протяжных листов создает тактильную глубину и насыщенную фактуру поверхности, создавая ритмичную игру светотени.
В основе колористического решения - мягкий вертикальный градиент: зеленый тон меняется от более темного, «землистого», к светлому, небесному, что сглаживает восприятие массы здания. Глухие поверхности нижнего этажа исполнены в нейтральном бежевом цвете и дополнены структурным остеклением, усиливающим эффект легкости.
Цветными акцентами на сдержанном фоне выступают ярко-оранжевые элементы навигации, выделяющие зоны въездных групп.
На прилегающей территории будет выполнено комплексное благоустройство.
Проектировщик: ООО «АСК «ЭСФОЭС АРХИТЕКТС».
Застройщик: «Первый ДСК».
На новом путепроводе в СВАО испытывают асфальт с тремя видами модифицирующих добавок — с резиновым порошком и полимерами; с химическими и минеральными компонентами и каучуками; с девулканизированной резиновой крошкой. Лабораторные испытания уже показали: такие смеси прочнее, лучше защищены от воды и меньше расслаиваются при транспортировке.
Дальше — испытание временем:
• три года регулярного мониторинга;
• оценка устойчивости к нагрузкам, реагентам, трещинам и колее.
Цель одна — сделать так, чтобы московские дороги оставались ровными и безопасными максимально долго, а ремонтов и ограничений движения становилось меньше.
В 2025 году город ужесточил требования к продольной ровности дорог: сократил допустимое количество дефектов на километр — впадин, трещин, проломов и колеи, чтобы повысить качество покрытия и комфорт для водителей.