Стройблок Ленобласти сформировал перечень из 22 мероприятий для Года Команды Созидания
В него вошли проекты социальной инфраструктуры, ЖКХ и благоустройства, а также отраслевые инициативы, включая проведение форума «Молодой специалист — строитель будущего», который планируется осенью в Гатчине совместно с Минстроем России.
Отдельным направлением выстроена работа с профессиональными компетенциями и развитием отрасли. В частности, на 2026 году запланированы всероссийская конференция по инновационным подходам в градостроительстве и архитектурная школа в Токсово. Параллельно продолжается внедрение цифровых решений, направленных на сокращение сроков проектирования и строительства. Управление строительства Ленинградской области уже начало эту работу совместно с Минстроем России.
«2026 год — знаковый для отрасли: исполняется 70 лет со дня первого празднования Дня строителя. Для нас это дополнительная ответственность за результат. В план включены только те проекты, по которым мы выйдем на ввод и дадим людям конкретные изменения. Параллельно усиливаем работу с компетенциями: запускаем образовательные программы, проводим архитектурные конкурсы и конференции, выводим региональные практики на федеральный уровень. Созидание для нас — это и стройка, и среда, и подготовка следующего этапа развития», — отметил вице-губернатор Ленинградской области Евгений Барановский.
На новом путепроводе в СВАО испытывают асфальт с тремя видами модифицирующих добавок — с резиновым порошком и полимерами; с химическими и минеральными компонентами и каучуками; с девулканизированной резиновой крошкой. Лабораторные испытания уже показали: такие смеси прочнее, лучше защищены от воды и меньше расслаиваются при транспортировке.
Дальше — испытание временем:
• три года регулярного мониторинга;
• оценка устойчивости к нагрузкам, реагентам, трещинам и колее.
Цель одна — сделать так, чтобы московские дороги оставались ровными и безопасными максимально долго, а ремонтов и ограничений движения становилось меньше.
В 2025 году город ужесточил требования к продольной ровности дорог: сократил допустимое количество дефектов на километр — впадин, трещин, проломов и колеи, чтобы повысить качество покрытия и комфорт для водителей.