Эксперт: Вантовый Лазоревский не дороже обычного, балочного
Реконструкция Лазоревского моста на основе вантов – самое корректное с учетом всех условий и требований решение. В этом постаралась убедить журналистов Татьяна Гуревич, главный инженер компании-генпроектировщика ЗАО «Институт «Стройпроект».
По ее словам, проектировщики разработали несколько вариантов, в том числе стандартный план моста с опорами. Но для строительства обычного, балочного моста потребовалось бы вбивать в дно реки 5 опор и поднимать насыпи набережной. «Мнение о том, что строительство вантового моста обходится дороже обычного, основано на предубеждении. В каких-то случаях это дорого, а в каких-то – дешевле, как и на данном объекте. Кроме дополнительных расходов на установку опор и переустройство насыпи, проектировщики также руководствовались строгими требованиями по высотности набережной со стороны КГИОП», - объяснила Т.Гуревич.
Как уточнил гендиректор «Стройпроекта» Алексей Журбин, для института этот объект – особый. «По существу это наш первый крупный заказ и отношение к нему было очень трепетным. Тендер мы выиграли еще в 1998 г. Тогда и появился самый первый, вантовый вариант, который оказался выигрышным, - рассказал он. – Однако работы над проектом были приостановлены и возобновились только в 2005 г.».
Лазоревский мост существенно отличается от первого Вантового моста не только параметрами, но и по-своему уникальной конструкцией. Единственный несимметричный V-образный пилон высотой всего 23 м в сочетании с жесткой «тягой», делают силуэт моста витым и изящным. Для того чтобы еще лучше вписать его в окружающую среду, в отделке моста предполагается использовать теплые белые и серо-зеленые тона.
Напомним, что Лазаревский (бывший Колтовский) мост, построенный по проекту инженера В.Блажевича в 1947-1949 гг., первоначально являлся трамвайно-пешеходным. Он был 11-пролетным, балочным с металлическими прогонами и дощатым настилом. Деревянные стоечные опоры моста были установлены на свайном основании из металлических труб. Строение среднего пролета было металлическим однокрылым, разводным. Однако возможность разводки отсутствовала. В ходе реконструкции ширина моста увеличилась вдвое. Длина увеличилась со 140 до 163 м – с учетом переходных плит.
Не менее 150 кв. м недвижимости будет выставлено на аукционы по определению ставки арендной платы в 2009 г., сообщил глава Департамента имущества Москвы Владимир Силкин. По его словам, решение об удвоении объемов площадей (в 2008 г. по данным СГУП по продаже имущества Москвы, на торги по аренде было выставлено порядка 67 тысяч кв. м помещений) связано с увеличением планового задания, а также с предоставлением льгот субъектам малого предпринимательства, имущественная поддержка которых оценивается в 9,7 млрд. рублей.
«Часть помещений будет выноситься на спецаукционы для субъектов малого и малого молодежного предпринимательства по минимальным ставкам, однако основная масса площадей должна реализовываться на рыночных условиях», - заявил В.Силкин. Он подчеркнул, что структурным подразделениям ДИГМ дано поручение ускорить сроки подбора помещений и их оформления для аукционов.
Как сообщает пресс-служба Департамента, по мнению В.Силкина, «нужно сделать акцент на выездных торгах, так как местные предприниматели лучше знают собственные районы и больше мотивированы к аренде расположенных в них площадей».