Эксперт: Вантовый Лазоревский не дороже обычного, балочного
Реконструкция Лазоревского моста на основе вантов – самое корректное с учетом всех условий и требований решение. В этом постаралась убедить журналистов Татьяна Гуревич, главный инженер компании-генпроектировщика ЗАО «Институт «Стройпроект».
По ее словам, проектировщики разработали несколько вариантов, в том числе стандартный план моста с опорами. Но для строительства обычного, балочного моста потребовалось бы вбивать в дно реки 5 опор и поднимать насыпи набережной. «Мнение о том, что строительство вантового моста обходится дороже обычного, основано на предубеждении. В каких-то случаях это дорого, а в каких-то – дешевле, как и на данном объекте. Кроме дополнительных расходов на установку опор и переустройство насыпи, проектировщики также руководствовались строгими требованиями по высотности набережной со стороны КГИОП», - объяснила Т.Гуревич.
Как уточнил гендиректор «Стройпроекта» Алексей Журбин, для института этот объект – особый. «По существу это наш первый крупный заказ и отношение к нему было очень трепетным. Тендер мы выиграли еще в 1998 г. Тогда и появился самый первый, вантовый вариант, который оказался выигрышным, - рассказал он. – Однако работы над проектом были приостановлены и возобновились только в 2005 г.».
Лазоревский мост существенно отличается от первого Вантового моста не только параметрами, но и по-своему уникальной конструкцией. Единственный несимметричный V-образный пилон высотой всего 23 м в сочетании с жесткой «тягой», делают силуэт моста витым и изящным. Для того чтобы еще лучше вписать его в окружающую среду, в отделке моста предполагается использовать теплые белые и серо-зеленые тона.
Напомним, что Лазаревский (бывший Колтовский) мост, построенный по проекту инженера В.Блажевича в 1947-1949 гг., первоначально являлся трамвайно-пешеходным. Он был 11-пролетным, балочным с металлическими прогонами и дощатым настилом. Деревянные стоечные опоры моста были установлены на свайном основании из металлических труб. Строение среднего пролета было металлическим однокрылым, разводным. Однако возможность разводки отсутствовала. В ходе реконструкции ширина моста увеличилась вдвое. Длина увеличилась со 140 до 163 м – с учетом переходных плит.
ООО «Донк», входящее в ГК «Единые решения», получило разрешение городского правительства на проведение изыскательских работ по 5 участкам, общей площадью 152187 кв. м вблизи станции метро «Проспект Большевиков», у Ледового дворца. Предполагается, что к апрелю 2009 г. компания должна определиться с возможностью проектирования и строительства надземного пешеходного перехода.
Как сообщало ранее АСН-инфо, изначально переход был включен в состав проекта строительства многогофункционального комплекса на углу ул. Коллонтай и пр. Большевиков – наряду реконструкцией вестибюля станции метрополитена. Предполагалось, что переход будет оснащен торговыми павильонами. Площадь участка, предоставленного под строительство МФК с двумя 120-метровыми башнями, составляла 2,5 га.
Общая площадь комплекса, по расчетам ООО «Донк», должна была составить более 213 тысяч кв. м, в том числе 38,8 тысячи кв. м – торговые площади, 105,4 тысячи кв. м – офисы, 9,8 тысячи кв. м – кафе и рестораны и 38,1 тысячи кв. м. – перехватывающая парковка. Сроки реализации этого проекта – 2009-2011 гг. Запланированные инвестиции в проект должны были составить 500 млн. долларов.
Однако, в декабре 2007 г. Градсовет КГА, в целом утвердив проект, разработанный архитектурной студией «Интерколломниум», отклонил, тем не менее, транспортно-инфраструктурную составляющую и обязал компанию разработать для этого отдельный проект.
Согласно принятому всего постановлению правительства Санкт-Петербурга, 5 участков, повторно предоставленные ООО «Донк» для проектирования перехода, совмещенного с МФК, расположены следующим образом: 1) пр.Большевиков, участок 1 (юго-восточнее пересечения с ул. Коллонтай) – площадь 144 кв. м; 2) ул.Коллонтай, участок 1 (юго-восточнее дома № 20, литера А, по ул.Коллонтай) – площадь 644 кв. м; 3) ул.Коллонтай, участок 1 (юго-западнее пересечения с пр.Большевиков) – площадь 1297 кв. м; 4 и 5)ул.Коллонтай, участки 1, 2 (северо-восточнее пересечения с пр.Большевиков) – площадь 1104 и 465 кв.м.