В Петербурге при проектировании новых жилых комплексов будет учитываться создание парковочных мест для самокатов и других средств индивидуальной мобильности
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.
В Приморском районе Петербурга построят многопрофильный медицинский комплекс. Проект уже получил положительное заключение государственной экспертизы. В ближайшее время планируется поиск подрядчика через механизм госзакупок.
Больница расположится на участке, ограниченном проспектом Авиаконструкторов, а также Плесецкой, Планерной и Глухарской улицами. По проекту учреждение включает в себя пять зданий, соединенных надземными переходами. В каждом корпусе планируется оказывать медицинскую помощь по определенному направлению, однако структурно все подразделения будут относиться к одной больнице. Это создает ряд технических сложностей для проектировщиков. В комплексе построят следующие корпуса:
- стационар для взрослых на 240 коек с приемно-диагностическим блоком;
- здание лечебно-диагностического корпуса с амбулаторно-консультативным отделением;
- здание стационара для взрослых на 360 коек;
- педиатрический корпус;
- инфекционно-педиатрический корпус.
«Эта больница очень востребована, потому что территория активно застраивается. Поэтому гражданам необходим доступ к качественной медицинской помощи в пределах района. Чтобы удовлетворить этот запрос, город занимается строительством настолько крупного медицинского учреждения»,— отметил Валерий Усков, заместитель председателя комитета по строительству.
Строительство больницы планируется в пять этапов, с окончанием в 2038 году.