В Петербурге при проектировании новых жилых комплексов будет учитываться создание парковочных мест для самокатов и других средств индивидуальной мобильности
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.
Опубликован проект постановления Правительства Российской Федерации, которым предлагается установить особый порядок изменения существенных условий контрактов в сфере градостроительной деятельности. Документ ориентирован на государственные и муниципальные закупки и связан с возможным изменением ставки налога на добавленную стоимость в период исполнения долгосрочных договоров.
Согласно проекту, заказчик и подрядчик смогут увеличивать цену контракта в пределах роста ставки НДС по тем договорам, которые были заключены до 1 января 2026 года, но фактическая приёмка результатов работ осуществляется уже после этой даты. Такой подход призван учесть изменение налоговой нагрузки без пересмотра всех финансовых параметров договора и без выхода за рамки утверждённых бюджетных обязательств.
Предполагается, что новая возможность будет доступна для контрактов на проведение инженерных изысканий, выполнение архитектурно строительного проектирования, реализацию работ по строительству и реконструкции объектов капитального строительства, включая случаи с элементами реставрации, а также по техническому перевооружению объектов. Именно в этих сегментах на практике чаще всего заключаются долгие по срокам и финансово ёмкие контракты, чувствительные к налоговым изменениям.
Разработчики проекта рассчитывают, что привязка корректировки цены исключительно к факту увеличения ставки НДС позволит снизить риски для подрядчиков, избежать необоснованных потерь при исполнении уже заключённых договоров и одновременно сохранить управляемость бюджетных расходов для заказчиков. В перспективе это должно поддержать устойчивость реализации инвестиционных и градостроительных проектов, уменьшить количество конфликтных ситуаций и обеспечить более предсказуемые условия для участников рынка государственных и муниципальных закупок в строительной отрасли.