Интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.
Опубликован проект постановления Правительства Российской Федерации, которым предлагается установить особый порядок изменения существенных условий контрактов в сфере градостроительной деятельности. Документ ориентирован на государственные и муниципальные закупки и связан с возможным изменением ставки налога на добавленную стоимость в период исполнения долгосрочных договоров.
Согласно проекту, заказчик и подрядчик смогут увеличивать цену контракта в пределах роста ставки НДС по тем договорам, которые были заключены до 1 января 2026 года, но фактическая приёмка результатов работ осуществляется уже после этой даты. Такой подход призван учесть изменение налоговой нагрузки без пересмотра всех финансовых параметров договора и без выхода за рамки утверждённых бюджетных обязательств.
Предполагается, что новая возможность будет доступна для контрактов на проведение инженерных изысканий, выполнение архитектурно строительного проектирования, реализацию работ по строительству и реконструкции объектов капитального строительства, включая случаи с элементами реставрации, а также по техническому перевооружению объектов. Именно в этих сегментах на практике чаще всего заключаются долгие по срокам и финансово ёмкие контракты, чувствительные к налоговым изменениям.
Разработчики проекта рассчитывают, что привязка корректировки цены исключительно к факту увеличения ставки НДС позволит снизить риски для подрядчиков, избежать необоснованных потерь при исполнении уже заключённых договоров и одновременно сохранить управляемость бюджетных расходов для заказчиков. В перспективе это должно поддержать устойчивость реализации инвестиционных и градостроительных проектов, уменьшить количество конфликтных ситуаций и обеспечить более предсказуемые условия для участников рынка государственных и муниципальных закупок в строительной отрасли.