Лазаревский мост откроют с опережением, ко Дню города – если не подведет «Ленэнерго»
На Лазаревском мосту, соединяющем Крестовский остров и Петроградскую сторону, практически закончены строительно-монтажные работы. Строители постоянно шли с опережением графика. «Если «Ленэнерго» не подведет, мы откроем мост ко Дню города. У нас пока нет постоянного подключения», - заявил сегодня в ходе пресс-тура на объект глава Дирекции по строительству КДБХ Санкт-Петербурга Сергей Баринов.
Первоначально завершение работ по реконструкции Лазаревского моста было намечено на сентябрь 2009 г. Как пояснил заместитель гендиректора компании-генподрядчика – ОАО «Мострострой №6» Антон Новиков, в настоящий момент на мосту осталось осуществить только дорожные работы, которые должны занять не больше месяца. Остальную часть подряда – благоустройство прилегающей территории – можно успеть выполнить к 28 мая. Однако рассчитывать на то, что госкомиссия примет объект, подключенный по временной схеме, не приходится. «Энергетики должны обеспечить архитектурно-художественную подсветку моста, наружное освещение, работу навигационной системы сигнализации и светофоров. Работы по переустройству инженерных коммуникаций, попавших в пятно застройки, давно осуществлены», - уточнил он.
Как напомнил С.Баринов, ОАО «Мостострой №6» выиграл конкурс в декабре 2007 г. Договор на генподрядные работы был заключен на основе стартовой цены аукциона – 1,105 млрд. рублей. В ответ на вопрос корреспондента АСН-инфо о проблемах с финансированием А.Новиков уклончиво сообщил: «Сейчас мы решаем этот вопрос».
Главная сложность работы по этому проекту, по его словам – это нестандартный проект и сложная техника монтажа: «Подрядчика на изготовление пролетных металлоконструкций мы смогли отыскать в Петербурге, хотя компании и пришлось раздробить заказ между несколькими заводами. А вот пилон нам пришлось заказывать в Сибири».
В ходе демонтажа было принято решение о небольшом сдвиге в сторону от старых опор Лазаревского моста. При создании опоры пилона и противовеса новой вантовой конструкции было использовано около 5 тысяч куб.м железобетона. Во II квартале 2008 г. компания приступила к монтажу пролета, в октябре – к сооружению береговой арки пилона, а в ноябре – к установке конструкций русловой арки пилона. Потом, в течение 2 месяцев, велись работы по монтажу элементов мостового полотна, пилона и оттяжек, а также узлов крепления вант.
В феврале 2009 г началось натяжение вант, изготовленных швейцарской компанией VSL. В ходе этих работ решено было устроить временные опоры под каждым узлом и заменить ванты между пилонами и противовесом на жесткие тяги – «оттяжки». В результате монтаж вантовой системы из 20 анкеров (32.186 м стендов) удалось выполнить вдвое быстрее.
Об этом сообщил сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга глава Жилищного комитета Юнис Лукманов. Он уточнил при этом, что 1,6 млрд. рублей на реализацию региональной адресной программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда планируется получить из средств Фонда содействия реформированию ЖКХ. Объем софинансирования со стороны города составит 445 млн. рублей (чуть меньше 22%). Это меньше трети от всего объема финансирования программы на 2009 г., предусмотренной городским бюджетом после секвестра.
Таким образом, общая сумма средств, которые будут направлены на расселение аварийного жилья, составит 3,9 млрд. рублей. На эти деньги, по словам Ю.Лукманова, планируется расселить 117 многоквартирных домов (46,16 тысячи кв. м), признанных аварийными до 1 января 2009. Объем жилья, который предполагается предоставить 3008 переселенцам, должен составить 69,16 тысячи кв. м.
Как сообщалось ранее АСН-инфо, Санкт-Петербург впервые претендует на средства Фонда содействия ЖКХ. Ранее препятствием для подачи заявки на участие в программах фонда со стороны таких субъектов РФ как Москва и Санкт-Петербург, считался ФЗ-185. Исправить эту ситуацию позволят поправки к федеральному закону, принять которые, по словам Ю.Лукманова, планируется в самое ближайшее время.