На расселение аварийного жилья в Петербурге в 2009 г. будет направлено 3,9 млрд. рублей
Об этом сообщил сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга глава Жилищного комитета Юнис Лукманов. Он уточнил при этом, что 1,6 млрд. рублей на реализацию региональной адресной программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда планируется получить из средств Фонда содействия реформированию ЖКХ. Объем софинансирования со стороны города составит 445 млн. рублей (чуть меньше 22%). Это меньше трети от всего объема финансирования программы на 2009 г., предусмотренной городским бюджетом после секвестра.
Таким образом, общая сумма средств, которые будут направлены на расселение аварийного жилья, составит 3,9 млрд. рублей. На эти деньги, по словам Ю.Лукманова, планируется расселить 117 многоквартирных домов (46,16 тысячи кв. м), признанных аварийными до 1 января 2009. Объем жилья, который предполагается предоставить 3008 переселенцам, должен составить 69,16 тысячи кв. м.
Как сообщалось ранее АСН-инфо, Санкт-Петербург впервые претендует на средства Фонда содействия ЖКХ. Ранее препятствием для подачи заявки на участие в программах фонда со стороны таких субъектов РФ как Москва и Санкт-Петербург, считался ФЗ-185. Исправить эту ситуацию позволят поправки к федеральному закону, принять которые, по словам Ю.Лукманова, планируется в самое ближайшее время.
Планы по финансированию развития транспортной системы России принципиальной корректировке не подвергнутся, заявил вице- премьер правительства Сергей Иванов на коллегии Министерства транспорта, посвященной итогам 2008 г. «Приоритетными должны стать проекты общегосударственного значения, в том числе реализуемые на условиях государственно-частного партнерства. Одновременно считаю необходимым подчеркнуть, что, несмотря на некоторое снижение бюджетных ассигнований, наши планы принципиальной корректировке не подвергаются», - отметил он.
С.Иванов подчеркнул, что важнейшими проектами в ближайшее время останутся строительство платных дорог на основе государственно-частного партнерства ГЧП), проекты по созданию инфраструктуры для подготовки проведения Олимпиады в Сочи, а также строительство объектов при подготовке к форуму АТЭС.
Он подчеркнул, что инвесторы не отказываются от финансирования строительства участков платных дорог (Москва – Санкт-Петербург и Москва – Одинцово). По словам вице-премьера, для полной реализации транспортных проектов правительств должно подключить все имеющиеся в его арсенале средства, «способные позитивно воздействовать на процесс модернизации и расширения существующей инфраструктуры».
С.Иванов отметил, что государственное финансирование транспортного комплекса страны в 2008 г. было увеличено на 42%, до 421 млрд. рублей. Объем инвестиций в основной капитал достиг почти 1 трлн. рублей. «Столь значительные денежные вливания позволили не только гарантированно обеспечить потребности экономики, но и дали возможность успешно реализовать целый ряд важных инфраструктурных проектов», - отметил он.
В свою очередь министр транспорта Игорь Левитин сообщил, что с учетом правительственных решений министерство подготовило предложения по оптимизации бюджетных расходов на основе установленных приоритетов развития транспорта.
И.Левитин считает необходимым сохранение финансирования инфраструктуры для реализация проектов на условиях ГЧП, в том числе организации высокоскоростного железнодорожного сообщения в РФ.
Он отметил, что приоритетными также являются проекты, имеющие социальное значение, такие как автодорога Чита – Хабаровск, автомобильно-железнодорожный паромный комплекс Усть-Луга – Балтийск, а также морской пассажирский терминал на Васильевском острове (Санкт-Петербург).
Кроме того, финансирование должно быть сохранено для согласованного развития транспортной инфраструктуры федерального и регионального значения, для внедрения инновационных технологий на транспорте.
И.Левитин сообщил, что расходование средств ФЦП «Модернизация транспортной системы России в 2002-2010 гг.» в 2008 г. составила 795 млрд. рублей за счет всех источников финансирования. В том числе, на финансирование подпрограммы «Автомобильные дороги» использовано 52% всех объемов бюджетных ассигнований. Значительной составляющей расходов федерального бюджета стали субсидии субъектам РФ на дорожное хозяйство, размер которых в 2008 г. составил 100 млрд. рублей.
На воздушном транспорте основным направлением финансирования является развитие объектов наземной инфраструктуры в аэропортах. Объем финансирования в 2008 г. составил 23 млрд. рублей, что на 18% больше показателей 2007 г., передает ИА Интерфакс