Эстонские производители стройматериалов налаживают контакты со строителями Петербурга
В Санкт-Петербургской торгово-промышленной палате (ТПП)состоялась встреча бизнес-делегации эстонских производителей строительных материалов с представителями петербургских строительных компаний. Участников мероприятия приветствовали генеральный консул Эстонской Республики Кристен Лахтейн и заместитель президента ТПП Антон Савощев.
В своем выступлении президент Эстонского союза производителей стройматериалов Виктор Валкиайнен подчеркнул, что сегодня, в условиях мирового финансового кризиса, взаимная интеграция эстонских и российских предприятий просто необходима. По его словам эстонские предприятия стройиндустрии (одним из них является возглавляемый Виктором Валкиайненом завод по производству сухих смесей, керамзита и легких блоков AS maxit Estonia), заинтересованы в контактах и возможности прямого сотрудничества с предприятиямистроительной отрасли города на Неве.
Со своей стороны, представитель Комитета по строительству правительства Санкт–Петербурга Игорь Шикалов отметиол, что и многочисленные предприятия строительной отрасли города, также заинтересованы в установлении прямых контактов с эстонскими компаниями.
В числе эстонских предприятий, представители которых участвовавших во встрече, компания по производству металлочерепицы, профнастила для кровли, профлиста для стен AS Esco/Weckman, поставщик систем пластиковых труб AS Pipelife Eesti, производитель энергосберегающих окон и дверей AS Glaskek, завод по выпуску стеклопакетов, ламинированного и закаленного стекла AS Baltiklaas, производители железобетонных изделий AS Tartu Maja Betoontooted, AS Betoneks, и AS Betoonelement, изготовитель сухих смесей AS Unikas, производитель силикатного кирпича и блоков AS Silikaat.
Петербургскую строительную отрасль представляли ООО «Аверс Центр», АО Алармнет, ООО «Альянс «Балтика», ЗАО «Арсенал-1», ООО «ИФК «Водоканалстрой», ООО «Квант», ООО «Корпорация АРТ-ИнвестСтрой», ООО «Ленинск-92», ОАО «Мостострой №6», завод «Покровские окна», ЗАО «Репром», ООО «СевЗапСтрой», ЗАО «Седа», Союз строительных объединений и организаций, ООО «Стройресурс», ООО «УКРОС», ЗАО «УК»Старт», ООО «Управление кровельной комплектации «Алтес», ЗАО «Холдинговая строительная компания-2», ЗАО «ЮИТ Лентек», ООО «Кота».
Планы по финансированию развития транспортной системы России принципиальной корректировке не подвергнутся, заявил вице- премьер правительства Сергей Иванов на коллегии Министерства транспорта, посвященной итогам 2008 г. «Приоритетными должны стать проекты общегосударственного значения, в том числе реализуемые на условиях государственно-частного партнерства. Одновременно считаю необходимым подчеркнуть, что, несмотря на некоторое снижение бюджетных ассигнований, наши планы принципиальной корректировке не подвергаются», - отметил он.
С.Иванов подчеркнул, что важнейшими проектами в ближайшее время останутся строительство платных дорог на основе государственно-частного партнерства ГЧП), проекты по созданию инфраструктуры для подготовки проведения Олимпиады в Сочи, а также строительство объектов при подготовке к форуму АТЭС.
Он подчеркнул, что инвесторы не отказываются от финансирования строительства участков платных дорог (Москва – Санкт-Петербург и Москва – Одинцово). По словам вице-премьера, для полной реализации транспортных проектов правительств должно подключить все имеющиеся в его арсенале средства, «способные позитивно воздействовать на процесс модернизации и расширения существующей инфраструктуры».
С.Иванов отметил, что государственное финансирование транспортного комплекса страны в 2008 г. было увеличено на 42%, до 421 млрд. рублей. Объем инвестиций в основной капитал достиг почти 1 трлн. рублей. «Столь значительные денежные вливания позволили не только гарантированно обеспечить потребности экономики, но и дали возможность успешно реализовать целый ряд важных инфраструктурных проектов», - отметил он.
В свою очередь министр транспорта Игорь Левитин сообщил, что с учетом правительственных решений министерство подготовило предложения по оптимизации бюджетных расходов на основе установленных приоритетов развития транспорта.
И.Левитин считает необходимым сохранение финансирования инфраструктуры для реализация проектов на условиях ГЧП, в том числе организации высокоскоростного железнодорожного сообщения в РФ.
Он отметил, что приоритетными также являются проекты, имеющие социальное значение, такие как автодорога Чита – Хабаровск, автомобильно-железнодорожный паромный комплекс Усть-Луга – Балтийск, а также морской пассажирский терминал на Васильевском острове (Санкт-Петербург).
Кроме того, финансирование должно быть сохранено для согласованного развития транспортной инфраструктуры федерального и регионального значения, для внедрения инновационных технологий на транспорте.
И.Левитин сообщил, что расходование средств ФЦП «Модернизация транспортной системы России в 2002-2010 гг.» в 2008 г. составила 795 млрд. рублей за счет всех источников финансирования. В том числе, на финансирование подпрограммы «Автомобильные дороги» использовано 52% всех объемов бюджетных ассигнований. Значительной составляющей расходов федерального бюджета стали субсидии субъектам РФ на дорожное хозяйство, размер которых в 2008 г. составил 100 млрд. рублей.
На воздушном транспорте основным направлением финансирования является развитие объектов наземной инфраструктуры в аэропортах. Объем финансирования в 2008 г. составил 23 млрд. рублей, что на 18% больше показателей 2007 г., передает ИА Интерфакс