В районе Бирюлево столичные власти планируют развивать железнодорожный транспорт
Для улучшения транспортной ситуации в районах Бирюлево-Западное и Бирюлево-Восточное столичные власти планируют использовать железнодорожный транспорт, поскольку в ближайшие годы здесь не планируется проведение метро, сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на заседании городского правительства, передает ИА Интерфакс.
По его словам, власти рассматривают возможность более тесной работы с железнодорожным транспортом в этих районах: «Для выезда из этих районов в центр можно пустить пассажирские экспрессы».
А.Кузьмин подчеркнул, что в целом планы, которые ставились по развитию улично-дорожной сети в Южном округе, выполнены: «На территории округа проходит третье транспортное кольцо, закончено строительство первой развязки на четвертом транспортном кольце, на пересечении Варшавского и Каширского шоссе, а также реконструируется выход Липецкой ул. на МКАД» Кроме того, в стадии строительства находится южная рокада, а также тоннель глубокого заложения под Каширским шоссе.
После Невского и Лиговского пр., в 2009 г. выделенную полосу для общественного транспорта предполагалось создать также на главной магистрали Пороховых – пр. Косыгина. Однако в связи с сокращением бюджета эти планы придется отложить, как и создание выделенной линии на Большом пр. В.О. Об этом сообщил на заседании Комиссии по транспортному комплексу ЗакС начальник отдела пассажирских перевозок Комитета по транспорту городского правительства Кирилл Петренко.
По его словам, именно с созданием на крупных магистралях выделенных полос, по которым осуществляются только социальные перевозки, были связаны расчеты комитета, согласно которым пассажиропоток в Санкт-Петербурге в 2009 г. увеличится на 11%. Как считает начальник отдела финансирования транспортного комплекса Комитета финансов Валерий Сурков ранее произведенные расчеты пассажиропотока, снизившегося из-за кризиса, следует пересмотреть.