Начинаются общественные обсуждения проектов планировки и проектов межевания территории в Московском, Колпинском, Василеостровском и Кировском районах Петербурга в режиме онлайн
На сайте КГА в рамках общественных обсуждений на рассмотрение представлена следующая планировочная документация:
проект планировки с проектом межевания территории для размещения линейного объекта регионального значения «Магистраль № 1 от магистрали № 2 до Волхонского шоссе» в Московском районе, выполненный по заказу ООО «Специализированный застройщик «Норд Сити».
проект планировки с проектом межевания территории для размещения линейного объекта регионального значения «Проектирование реконструкции канализационных очистных сооружений г. Колпино с расширением до 140 тыс. куб. м/сутки и реконструкцией выпуска» в Колпинском районе, выполненный по заказу ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
проект планировки с проектом межевания территории для размещения в Василеостровском, Кировском районах линейного объекта регионального значения «Канализационный коллектор от Василеостровской насосной станции до подводящего коллектора ЦСА», частично расположенного в границах территории исторического поселения федерального значения город Санкт-Петербург. Планировочная документация выполнена по заказу ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
Общественные обсуждения продлятся с 20 января по 18 февраля 2026 года, организатор – Комитет по градостроительству и архитектуре.
Экспозиция проектов проводится на официальном сайте Комитета с 28.01.2026 по 06.02.2026 (до 23 ч 59 мин).
Предложения и замечания по проектам, а также обосновывающие материалы к предложениям можно подать в период проведения экспозиции через официальный сайт или в письменной форме в адрес Комитета.
При отсутствии доступа к сети Интернет получить доступ к экспозиции можно в помещениях Комитета, администраций соответствующих районов и СПб ГБУ «Культурно-досуговый центр «Московский» в рабочие часы.
Подробная информация о проектах, а также порядке проведения обсуждений, экспозиции и консультировании по проектам – на сайте КГА.
Распоряжением КГИОП «Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги (3 здания)» (Боткинская ул., 1, лит. А, Б, В) включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги были построены в 1907-1908 годах по проекту архитектора Фёдора Фёдоровича Миритца и гражданского инженера Ивана Ивановича Герасимова.
Новый жилой комплекс предназначался для «низших» служащих. Он замкнул с севера пространство привокзальной площади и стал её главным акцентом.
Авторы проекта стремились создать благоустроенное и экономичное жильё. Они отказались от строго периметральной застройки, расположив на участке три отдельно стоящих корпуса: два симметричных, Г-образных в плане – снаружи и один прямоугольный – внутри. Со стороны железнодорожных путей, в разрыве между корпусами, сделан неглубокий курдонер с площадкой для игр.
Комплекс был рассчитан на 20 двухкомнатных и 63 однокомнатные квартиры. Размеры комнат от 22 до 33 кв. м. при одинаковой высоте этажей – 3.35 м. Межэтажные перекрытия, лестницы, внутренние переборки и балконы выполнены из железобетона (совместно с фирмой «Вайс и Фрейтаг»). Особое внимание было уделено бытовым удобствам и гигиеническим качествам жилья.
Каждая квартира имела кладовую в подвале и помещение для сушки белья на чердаке, балконы лестниц служили для чистки белья и мебели, в кухнях были проведены мусоропроводы. Центральное пароводяное отопление поставила фирма Ф.К. Сан-Галли.
Раздельная постановка корпусов и устройство малогабаритных квартир, чередование на фасадах открытой кирпичной кладки и цементной штукатурки, введение ризалитов и щипцов – всё это свидетельствовало о восприятии опыта строительства Гаванского рабочего городка.
В то же время архитекторы обратились к приёмам «северного» модерна. Возможно, такая ориентация была связана с направлением Финляндской железной дороги. В период постройки комплекса у вокзала автору проекта имели собственные ломки серого финского гранита и имели связи с зарубежными предприятиями и фирмами.
Четырёхэтажные фасады расчленены на три яруса и завершены высокими кровлями и щипцами. Цоколь сложен из огромных гранитных блоков, тёмная штукатурка оттеняет нижний ярус, два средних этажа выделены насыщенным по цвету красным кирпичом, а верхний этаж благодаря светлой окраске кажется более легким. Иллюзия ярусного построения и облегчения масс, разнообразные формы и группировка окон помогают преодолеть однородность внутренней структуры. Главные вертикальные элементы композиции – ризалиты со срезанными углами, переходящие в щипцы, дополненные миниатюрными башенками.
При экономичной рациональности постройки ей свойственны монументальность и декоративная выразительность, достигнутые лаконичными средствами – прежде всего, цветовой гаммой, заострёнными силуэтами и крупными объёмными элементами.
Архитекторы уделили должное внимание внутриквартальной среде: во дворах достаточно света и воздуха. Обращённые в них фасады с выступами лестничных клеток, балконами и широкими окнами строго функциональны и интересны по компоновке форм.
В 1966 году на западном фасаде южного корпуса установлено мозаичное панно «Человек и космос» по эскизам художницы Валентины Аноповой.
В настоящее время в здании находятся коммерческие помещения в уровне первого этажа и жилые квартиры в остальной части корпусов.
Использованы материалы из книги Кирикова Б.М. «Архитектура петербургского модерна. Особняки и доходные дома» (СПб.: Коло. 2017), государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги (3 здания)» (государственный эксперт – Поддубная Н.Г.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».