В Петербурге три жилых дома служащих Финляндской железной дороги признаны региональным памятником
Распоряжением КГИОП «Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги (3 здания)» (Боткинская ул., 1, лит. А, Б, В) включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги были построены в 1907-1908 годах по проекту архитектора Фёдора Фёдоровича Миритца и гражданского инженера Ивана Ивановича Герасимова.
Новый жилой комплекс предназначался для «низших» служащих. Он замкнул с севера пространство привокзальной площади и стал её главным акцентом.
Авторы проекта стремились создать благоустроенное и экономичное жильё. Они отказались от строго периметральной застройки, расположив на участке три отдельно стоящих корпуса: два симметричных, Г-образных в плане – снаружи и один прямоугольный – внутри. Со стороны железнодорожных путей, в разрыве между корпусами, сделан неглубокий курдонер с площадкой для игр.
Комплекс был рассчитан на 20 двухкомнатных и 63 однокомнатные квартиры. Размеры комнат от 22 до 33 кв. м. при одинаковой высоте этажей – 3.35 м. Межэтажные перекрытия, лестницы, внутренние переборки и балконы выполнены из железобетона (совместно с фирмой «Вайс и Фрейтаг»). Особое внимание было уделено бытовым удобствам и гигиеническим качествам жилья.
Каждая квартира имела кладовую в подвале и помещение для сушки белья на чердаке, балконы лестниц служили для чистки белья и мебели, в кухнях были проведены мусоропроводы. Центральное пароводяное отопление поставила фирма Ф.К. Сан-Галли.
Раздельная постановка корпусов и устройство малогабаритных квартир, чередование на фасадах открытой кирпичной кладки и цементной штукатурки, введение ризалитов и щипцов – всё это свидетельствовало о восприятии опыта строительства Гаванского рабочего городка.
В то же время архитекторы обратились к приёмам «северного» модерна. Возможно, такая ориентация была связана с направлением Финляндской железной дороги. В период постройки комплекса у вокзала автору проекта имели собственные ломки серого финского гранита и имели связи с зарубежными предприятиями и фирмами.
Четырёхэтажные фасады расчленены на три яруса и завершены высокими кровлями и щипцами. Цоколь сложен из огромных гранитных блоков, тёмная штукатурка оттеняет нижний ярус, два средних этажа выделены насыщенным по цвету красным кирпичом, а верхний этаж благодаря светлой окраске кажется более легким. Иллюзия ярусного построения и облегчения масс, разнообразные формы и группировка окон помогают преодолеть однородность внутренней структуры. Главные вертикальные элементы композиции – ризалиты со срезанными углами, переходящие в щипцы, дополненные миниатюрными башенками.
При экономичной рациональности постройки ей свойственны монументальность и декоративная выразительность, достигнутые лаконичными средствами – прежде всего, цветовой гаммой, заострёнными силуэтами и крупными объёмными элементами.
Архитекторы уделили должное внимание внутриквартальной среде: во дворах достаточно света и воздуха. Обращённые в них фасады с выступами лестничных клеток, балконами и широкими окнами строго функциональны и интересны по компоновке форм.
В 1966 году на западном фасаде южного корпуса установлено мозаичное панно «Человек и космос» по эскизам художницы Валентины Аноповой.
В настоящее время в здании находятся коммерческие помещения в уровне первого этажа и жилые квартиры в остальной части корпусов.
Использованы материалы из книги Кирикова Б.М. «Архитектура петербургского модерна. Особняки и доходные дома» (СПб.: Коло. 2017), государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги (3 здания)» (государственный эксперт – Поддубная Н.Г.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
Президиум Правительственной комиссии по региональному развитию под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина одобрил проекты модернизации коммунальной инфраструктуры в Новосибирской области и Республике Татарстан. Их реализуют по программе с привлечением льготных займов за счёт средств Фонда национального благосостояния.
«Задача программы – обеспечить надёжную работу объектов ЖКХ. Кроме того, она является эффективным инструментом по привлечению внебюджетных средств в отрасль. В целом по этой программе, стартовавшей в 2022 году, в регионах ввели в эксплуатацию более 1,3 тыс. км инженерных сетей и 260 площадных объектов, что улучшило качество коммунальных услуг для миллионов россиян. Сейчас одобрили ещё два проекта модернизации коммунальной инфраструктуры в сферах тепло- и водоснабжения в Новосибирской области и Республике Татарстан. Благодаря их реализации качество услуг повысится для 47 тысяч жителей двух регионов», – отметил Марат Хуснуллин.
Оператором этой программы, реализуемой под кураторством Минстроя России, выступает ППК «Фонд развития территорий».
«Согласно проекту Новосибирской области, в городе Искитиме построят котельную мощностью 83,4 Гкал/час и проложат технологический участок трубопровода магистральной сети теплоснабжения протяжённостью 1,5 км в Южном микрорайоне. Реализация проекта позволит обеспечить надёжное теплоснабжение потребителей Южного и Подгорного микрорайонов города. Объекты планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году. По проекту Республики Татарстан до конца 2026 года предусмотрено построить водопроводную насосную станцию мощностью 13,95 тыс. куб. м / сут. и магистральные сети водоснабжения протяжённостью 13,8 км для территорий “Военный городок №32„ и “Экорайон„ в Кировском районе Казани», – сообщил генеральный директор Фонда развития территорий Василий Купызин.
Из средств Фонда национального благосостояния на реализацию этих проектов будет направлено 2,59 млрд рублей, в том числе Новосибирской области – 1,2 млрд рублей, Республике Татарстан – 1,39 млрд рублей.
В целом на сегодняшний день президиум Правительственной комиссии по региональному развитию одобрил 253 проекта модернизации ЖКХ за счёт средств ФНБ в 76 регионах.