Жилой комплекс «Аквилон All In 3.0» в петербургских Шушарах получил разрешение на ввод в эксплуатацию
Новый жилой комплекс комфорт-класса «Аквилон All In 3.0», расположенный в Пушкинском районе Петербурга, получил разрешение на ввод в эксплуатацию. Разрешительную документацию выдала Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга 26 декабря 2025 года.
«Аквилон All In 3.0» – 12-этажный дом, рассчитанный на 812 квартир. В комплексе есть подземный паркинг на 100 машиномест, а также открытые парковочные места для резидентов и их гостей. Общая площадь проекта – порядка 53 тыс. кв. м.
Квартиры от студий до трехкомнатных лотов классического или евро-формата сдаются собственникам с отделкой white box. Также возможен один из трёх видов чистовой отделки. Все варианты отличаются разумными планировками и оснащены системами умного дома inHOME.
«Наши покупатели уже оценили не только качество проекта, но и удобство локации – комплекс распродан на 95%. Пушкинский район Санкт-Петербурга отличается качественной с транспортной, коммерческой и социальной инфраструктурой, а также близостью к самым известным историческими и культурным достопримечательностям Павловска, Пушкина и Гатчины», — подчеркнул Николай Дорофеев, операционный директор Группы Аквилон.
Жилой комплекс расположен 10 минутах пешком до железнодорожной станции Шушары и в 5 минутах на автомобиле до съездов на КАД. В декабре 2025 года в поселке Шушары появилась новая скоростная трамвайная линия «Славянка» до станции метро «Купчино», также за 15 минут на общественном транспорте можно добраться до станции метро «Звездная» и аэропорта «Пулково». Рядом находятся Outlet Village Pulkovo, ТРЦ «Пулково 3», ТРК «ЛЕТО» и гипермаркеты.
«Аквилон All In 3.0» стал новым этапом качественного развития района Шушары. Концепция благоустройства проекта учитывает все потребности для полноценной жизни и отдыха: закрытый двор без машин, уединенные беседки, прогулочные маршруты, детские и спортивные площадки.
Распоряжением КГИОП «Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги (3 здания)» (Боткинская ул., 1, лит. А, Б, В) включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги были построены в 1907-1908 годах по проекту архитектора Фёдора Фёдоровича Миритца и гражданского инженера Ивана Ивановича Герасимова.
Новый жилой комплекс предназначался для «низших» служащих. Он замкнул с севера пространство привокзальной площади и стал её главным акцентом.
Авторы проекта стремились создать благоустроенное и экономичное жильё. Они отказались от строго периметральной застройки, расположив на участке три отдельно стоящих корпуса: два симметричных, Г-образных в плане – снаружи и один прямоугольный – внутри. Со стороны железнодорожных путей, в разрыве между корпусами, сделан неглубокий курдонер с площадкой для игр.
Комплекс был рассчитан на 20 двухкомнатных и 63 однокомнатные квартиры. Размеры комнат от 22 до 33 кв. м. при одинаковой высоте этажей – 3.35 м. Межэтажные перекрытия, лестницы, внутренние переборки и балконы выполнены из железобетона (совместно с фирмой «Вайс и Фрейтаг»). Особое внимание было уделено бытовым удобствам и гигиеническим качествам жилья.
Каждая квартира имела кладовую в подвале и помещение для сушки белья на чердаке, балконы лестниц служили для чистки белья и мебели, в кухнях были проведены мусоропроводы. Центральное пароводяное отопление поставила фирма Ф.К. Сан-Галли.
Раздельная постановка корпусов и устройство малогабаритных квартир, чередование на фасадах открытой кирпичной кладки и цементной штукатурки, введение ризалитов и щипцов – всё это свидетельствовало о восприятии опыта строительства Гаванского рабочего городка.
В то же время архитекторы обратились к приёмам «северного» модерна. Возможно, такая ориентация была связана с направлением Финляндской железной дороги. В период постройки комплекса у вокзала автору проекта имели собственные ломки серого финского гранита и имели связи с зарубежными предприятиями и фирмами.
Четырёхэтажные фасады расчленены на три яруса и завершены высокими кровлями и щипцами. Цоколь сложен из огромных гранитных блоков, тёмная штукатурка оттеняет нижний ярус, два средних этажа выделены насыщенным по цвету красным кирпичом, а верхний этаж благодаря светлой окраске кажется более легким. Иллюзия ярусного построения и облегчения масс, разнообразные формы и группировка окон помогают преодолеть однородность внутренней структуры. Главные вертикальные элементы композиции – ризалиты со срезанными углами, переходящие в щипцы, дополненные миниатюрными башенками.
При экономичной рациональности постройки ей свойственны монументальность и декоративная выразительность, достигнутые лаконичными средствами – прежде всего, цветовой гаммой, заострёнными силуэтами и крупными объёмными элементами.
Архитекторы уделили должное внимание внутриквартальной среде: во дворах достаточно света и воздуха. Обращённые в них фасады с выступами лестничных клеток, балконами и широкими окнами строго функциональны и интересны по компоновке форм.
В 1966 году на западном фасаде южного корпуса установлено мозаичное панно «Человек и космос» по эскизам художницы Валентины Аноповой.
В настоящее время в здании находятся коммерческие помещения в уровне первого этажа и жилые квартиры в остальной части корпусов.
Использованы материалы из книги Кирикова Б.М. «Архитектура петербургского модерна. Особняки и доходные дома» (СПб.: Коло. 2017), государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги (3 здания)» (государственный эксперт – Поддубная Н.Г.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».