Тринадцать строений в составе выявленного памятника «Казармы Михайловского артиллерийского училища» признаны объектами культурного наследия регионального значения в Петербурге
Распоряжением КГИОП «Казармы Михайловского артиллерийского училища» включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В состав объекта вошли:
- ансамбль «Жилой офицерский дом со службой и оградой» (1893-1897 годов), включающий в себя памятники «Жилой офицерский дом» (ул. Академика Лебедева, 16, лит. А), «Служба» (ул. Академика Лебедева, 16, лит. Б), «Ограда»;
- ансамбль «Казармы со службой» (1893-1897 годов), включающий в себя памятники «Казармы» (ул. Академика Лебедева, 20, лит. А), «Служба» (ул. Академика Лебедева, 20а, лит. Б);
- ансамбль «Караульня с оградой» (1893-1897 годов), включающий в себя памятники «Караульня» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. А), «Ограда»;
- «Манеж» (ул. Бобруйская, 7, лит. А, строение 1);
- «Конский» лазарет» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. Е);
- «Фуражный сарай» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. В);
- «Кузница» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. Ж);
- «Обозный сарай» (ул. Академика Лебедева, 18, лит. Д);
- «Сарай для артиллерии» (ул. Академика Лебедева, 18, к. 2, лит. А).
До 1890-х годов большая часть этого участка оставалась незастроенной.
В начале 1890-х годов Михайловское артиллерийское училище в связи с планами по расширению штата выкупило эту территорию у дочери штабс-ротмистра Ольги Исаковой для строительства комплекса казарм. Чертежи зданий разрабатывались в Главном Инженерном Управлении.
В 1893-1897 годах на участке по Нижегородской улице и Ломанскому переулку по проекту архитектора Главного артиллерийского управления Военного министерства Российской империи Владимира Ивановича Серкова, военных инженеров – капитана Константина Карловича Кисель-Загорянского, штабс-капитана Владимира Людвиговича Коллонтая, полковника Ползикова и полковника Карла Фердинандовича Галлера построен комплекс казарм Михайловского артиллерийского училища – уникальный образец комплексного подхода к созданию военного городка в конце XIX века.
Здания комплекса выполнены в кирпичном стиле.
Здесь появились: каменный трёхэтажный флигель для восемнадцати офицерских квартир и двухэтажное служебное здание с оградой, каменное одноэтажное здание для караульного дома и для арестованных, каменное двухэтажное здание для артиллерии, каменное трёхэтажное здание казармы для двухсот двадцати человек – нижних чинов – со служебным зданием во дворе и оградой манеж, каменные конюшни на триста тридцать лошадей, два каменных сарая для фуража, каменное одноэтажное здание для обоза, кузница, каменное одноэтажное здание для конского лазарета с манежем.
Приказом Революционного Военного совета СССР № 498 от 15 марта 1919 года Михайловская артиллерийская академия была переименована в Артиллерийскую академию РККА.
В связи с общим сокращением армии по приказу Революционного военного Совета СССР № 469 от 6 мая 1925 года Артиллерийская академия вместе с Военно-инженерной и Электротехнической академией была объединена в Военно-техническую академию РККА.
Приказом Революционного военного Совета СССР № 403 от 26 июля 1926 года Военно-технической академии было присвоено имя Ф.Э. Дзержинского.
По приказу Революционного военного Совета СССР № 039 от 13 мая 1932 года академия была упразднена, на базе ее факультетов механизации и моторизации, химического, инженерного созданы самостоятельные академии, а по приказу от 31 июня 1932 года – Электротехническая и Артиллерийская академии РККА.
В настоящее время часть объектов являются многоквартирными жилыми домам, часть – переданы в безвозмездное пользование ФГК ВОУ ВО «Михайловская военная артиллерийская академия» Министерства обороны Российской Федерации.
Объект «Сараи для артиллерии» закреплён за ФГБ ВОУ ВО «Военно-медицинская академия имени С.М. Кирова» Министерства обороны Российской Федерации.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Комплекс казарм Михайловского артиллерийского училища» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу ООО «Центр «Кристалл».
В Самаре завершена проходка перегонного тоннеля в рамках строительства новой станции метро «Театральная». Работы выполнены с опережением первоначального графика. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Метрополитен – самый надёжный и скоростной вид городского общественного транспорта, а также один из самых эффективных инструментов борьбы с дорожными заторами. Благодаря механизму инфраструктурных бюджетных кредитов, который стал эффективным стимулом для развития регионов, мы ведём строительство новых линий и станций в Самаре, Челябинске, Красноярске и Нижнем Новгороде. Также идёт строительство метро в Санкт-Петербурге и Казани. При этом флагманом остаётся Москва. Опыт столицы, её лучшие практики и технологии метростроения активно перенимаются в регионах. Так, высокие темпы работ на станции “Театральная„ в Самаре позволили досрочно завершить проходку перегонного тоннеля. Первоначальный график был рассчитан до конца года. “Театральная„ станет конечной станцией первой линии метрополитена в городе. После открытия она соединит центр Самары с отдалёнными районами, а продолжительность поездки от начальной до конечной станции метро составит менее 30 минут. Появление метро в Самаре – это действительно историческое событие. Сейчас крайне важно удерживать набранный темп, чтобы завершить этот важный для города проект строго в установленные сроки. Сегодняшнее мероприятие – это результат колоссального труда сотен людей: инженеров, проектировщиков, метростроителей. Коллеги, вы в очередной раз подтвердили свой профессионализм и умение качественно выполнять работу», – подчеркнул Марат Хуснуллин.
Вице-премьер также отметил позитивную динамику в развитии транспортной инфраструктуры и жилищного строительства в Самарской области. За 10 месяцев текущего года достигнут показатель 51,7% по региональным дорогам в нормативном состоянии. На 4,3% снижено количество погибших в ДТП по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Системная работа по развитию дорожной сети в том числе способствует активному жилищному строительству – за 10 месяцев введено 1,3 млн кв. м жилья.
Завершение строительства станции метро «Театральная» запланировано в 2027 году.
Куратором программы инфраструктурных кредитов выступает Минстрой, сопровождением реализации проектов занимается публично-правовая компания «Фонд развития территорий».