Третий детский сад введен в эксплуатацию в ЖК «Зеленые Аллеи» в Подмосковье
В ЖК «Зеленые Аллеи» Ленинского городского округа построен новый детский сад для 155 малышей. Министерство жилищной политики Московской области выдало группе «Самолет» разрешение на ввод соцобъекта в эксплуатацию. Общая площадь трехэтажного здания составляет более 2,8 тыс. кв. метров.
Дошкольная организация рассчитана на комфортное пребывание 6 групп детей от 2 до 7 лет. На первом этаже расположены пищеблок с горячим и холодным цехами и медицинский кабинет с процедурной. Здесь же размещены групповые помещения для малышей со спальнями, раздевалками и буфетами. На втором и третьем этажах разместятся групповые блоки для воспитанников среднего и старшего возраста. Для всестороннего развития детей оборудованы две кружковые, музыкальный зал для проведения праздничных мероприятий и занятий пением, спортивный зал для занятий физкультурой. Также с малышами будут работать логопед и психолог.
Входные группы детского сада выполнены без ступеней, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ в здание. В темное время суток будет комфортно благодаря системе функционального освещения главного входа. Для удобства родителей на первом этаже здания предусмотрены колясочная и велопарковка.
Новый объект инфраструктуры получил выразительный архитектурный облик и гармонично вписался в окружающую застройку.
Фасады детского сада облицованы плиткой и штукатуркой белого цвета. Входную группу и обрамление окон украсили алюминиевые панели, благодаря чему фасады приобрели рельефность и визуальную целостность.
На прилегающей территории выполнено комплексное благоустройство: оборудованы две площадки для занятий спортом на свежем воздухе, а также индивидуальные площадки для каждой группы детей с современными игровыми комплексами и теневыми навесами, которые защитят от непогоды во время прогулок. С наступлением тепла двор украсят молодые деревья, многолетние кустарники, газон и цветники.
Жилой комплекс «Зеленые Аллеи» располагается в Видном, в 4 км от МКАД. В пятнадцати минутах ходьбы находится железнодорожная станция Расторгуево Павелецкого направления, рядом остановки общественного транспорта. В шаговой доступности от проекта Видновское лесничество и Тимоховский лесопарк. В составе квартала уже построено 14 жилых домов, школа на 600 мест, два детских сада для 255 малышей, открыта поликлиника на 100 посещений в смену.
Распоряжением КГИОП «Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги (3 здания)» (Боткинская ул., 1, лит. А, Б, В) включены в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги были построены в 1907-1908 годах по проекту архитектора Фёдора Фёдоровича Миритца и гражданского инженера Ивана Ивановича Герасимова.
Новый жилой комплекс предназначался для «низших» служащих. Он замкнул с севера пространство привокзальной площади и стал её главным акцентом.
Авторы проекта стремились создать благоустроенное и экономичное жильё. Они отказались от строго периметральной застройки, расположив на участке три отдельно стоящих корпуса: два симметричных, Г-образных в плане – снаружи и один прямоугольный – внутри. Со стороны железнодорожных путей, в разрыве между корпусами, сделан неглубокий курдонер с площадкой для игр.
Комплекс был рассчитан на 20 двухкомнатных и 63 однокомнатные квартиры. Размеры комнат от 22 до 33 кв. м. при одинаковой высоте этажей – 3.35 м. Межэтажные перекрытия, лестницы, внутренние переборки и балконы выполнены из железобетона (совместно с фирмой «Вайс и Фрейтаг»). Особое внимание было уделено бытовым удобствам и гигиеническим качествам жилья.
Каждая квартира имела кладовую в подвале и помещение для сушки белья на чердаке, балконы лестниц служили для чистки белья и мебели, в кухнях были проведены мусоропроводы. Центральное пароводяное отопление поставила фирма Ф.К. Сан-Галли.
Раздельная постановка корпусов и устройство малогабаритных квартир, чередование на фасадах открытой кирпичной кладки и цементной штукатурки, введение ризалитов и щипцов – всё это свидетельствовало о восприятии опыта строительства Гаванского рабочего городка.
В то же время архитекторы обратились к приёмам «северного» модерна. Возможно, такая ориентация была связана с направлением Финляндской железной дороги. В период постройки комплекса у вокзала автору проекта имели собственные ломки серого финского гранита и имели связи с зарубежными предприятиями и фирмами.
Четырёхэтажные фасады расчленены на три яруса и завершены высокими кровлями и щипцами. Цоколь сложен из огромных гранитных блоков, тёмная штукатурка оттеняет нижний ярус, два средних этажа выделены насыщенным по цвету красным кирпичом, а верхний этаж благодаря светлой окраске кажется более легким. Иллюзия ярусного построения и облегчения масс, разнообразные формы и группировка окон помогают преодолеть однородность внутренней структуры. Главные вертикальные элементы композиции – ризалиты со срезанными углами, переходящие в щипцы, дополненные миниатюрными башенками.
При экономичной рациональности постройки ей свойственны монументальность и декоративная выразительность, достигнутые лаконичными средствами – прежде всего, цветовой гаммой, заострёнными силуэтами и крупными объёмными элементами.
Архитекторы уделили должное внимание внутриквартальной среде: во дворах достаточно света и воздуха. Обращённые в них фасады с выступами лестничных клеток, балконами и широкими окнами строго функциональны и интересны по компоновке форм.
В 1966 году на западном фасаде южного корпуса установлено мозаичное панно «Человек и космос» по эскизам художницы Валентины Аноповой.
В настоящее время в здании находятся коммерческие помещения в уровне первого этажа и жилые квартиры в остальной части корпусов.
Использованы материалы из книги Кирикова Б.М. «Архитектура петербургского модерна. Особняки и доходные дома» (СПб.: Коло. 2017), государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Жилые дома для служащих Финляндской железной дороги (3 здания)» (государственный эксперт – Поддубная Н.Г.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».