В Новосибирске раньше запланированных сроков построен дополнительный корпус Экономического лицея по нацпроекту
Министр строительства региона Дмитрий Богомолов отметил, что Экономический лицей на Крылова – один из первых объектов, который построен в рамках нового национального проекта «Молодежь и дети». Первым этапом возведен дополнительный корпус на 250 учеников. Вторым этапом планируется реконструкция существующего корпуса лицея.
«Подрядчик на объекте – проверенный, надежный, ему удалось реализовать проект досрочно и ввести школу в эксплуатацию. Экономический лицей – очень востребованное образовательное учреждение в центральной части Новосибирска, и новый корпус станет хорошим подспорьем для дальнейшего развития школы», – отметил Дмитрий Богомолов.
Дополнительный корпус лицея 4-этажный, площадью 6,2 тысячи кв.м. В здании помимо учебных кабинетов обустроены мастерские, тренажерный зал, столовая, студия телевидения и звукозаписи. Школа адаптирована под маломобильных воспитанников.
Министр отметил, что по итогам 2025 году сфера образования Новосибирской области помимо нового корпуса Экономического лицея в Новосибирске пополнилась школой по ул. Кубовой в Новосибирске, школой в Репьево Тогучинского района, образовательным кластером – детсадом и школой – в селе Марусино, детским садом в поселке Чаны.
В ближайшие три года, с 2026 по 2028 годы, в регионе планируется построить 15 новых школ почти на 10 тысяч мест.
«Решение позволит соединить удаленные части города и существенно разгрузит улично-дорожную сеть в районе Октябрьского и Димитровского мостов. Решение было принято концессионером ГК «ВИС» совместно с Правительством Новосибирской области при соблюдении всех требований безопасности дорожного движения. Важно отметить, что речь пока идет о рабочем движении, поэтому концессионер не может взимать плату за проезд по мостовому переходу до его ввода в эксплуатацию», – отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский.
В настоящее время рабочее движение запущено также на трех съездах на правобережной развязке в районе пл. Инженера Будагова – движение с ул. Большевистская на ул. Ипподромская, с ул. Большевистская на Красный Проспект и ул. Фабричная, а также с ул. Ипподромская на Красный Проспект и ул. Фабричная. На левобережной части города работают семь съездов – движение с ул. Станционной на Димитровский мост, с пл. Труда на ул. Станционная, пл. Энергетиков, с Димитровского моста на ул. Станционная и с ул. Станционная на Димитровский мост.
Вместе с тем продолжается работа по строительству объекта, концессионер прилагает усилия для завершения работ на объекте. Выполнение работ ведется в условиях просрочки исполнения обязательств Концессионного соглашения. Общая строительная готовность составляет на 1 декабря 2025 года 87%.
Длина основного хода магистрали от улицы Станционной до Ипподромской — 5,1 км. Трасса учитывает ограничения и судоходный габарит. На правом берегу она пересекает путепровод в районе Красного проспекта и Большевистской, выходя на ул. Ипподромскую.
На левом берегу магистраль следует параллельно Транссибирской железной дороге, и пересекает её на нижнем уровне с тоннельным путепроводом, что минимизирует воздействие на окружающую среду. В районе улиц Путевой и Стартовой сохраняется многоэтажная застройка. Магистраль также обеспечивает удобное подключение к Станционной, улучшая транспортную доступность.