Вологодский аэропорт сможет принимать больше воздушных судов и пассажиров
Реконструкция аэропорта города Вологды включена в утвержденный Правительством РФ комплексный план развития инфраструктуры до 2036 года. Проектно-сметная документация на первый этап реализации проекта получила положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Вологодское авиапредприятие – одно из старейших в России, оно основано в 1928 году. Сегодня в его состав также входит аэропорт в Великом Устюге, и развитие туристического маршрута на родину Деда Мороза в целом создает новые стимулы для воздушных перевозок на Русском Севере.
Основная задача реконструкции аэропорта Вологды – строительство взлетно-посадочной полосы (ВПП) длиной 2500 метров. Это позволит принимать современные воздушные суда региональной авиации и увеличить пассажиропоток.
«Принятые в проекте решения по развитию инфраструктуры аэропорта в Вологде учитывают перспективный рост пассажирских перевозок до 51 707 человек в год в горизонте до 2038 года», - рассказал главный эксперт проекта Дмитрий Братко.
На первом этапе реконструкции планируется строительство аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий пропускной способностью 200 пассажиров в час, устройство аванперрона площадью 1 660 кв. м, размещение дизельной электростанции мощностью 400 кВт, а также модульной трансформаторной подстанции и иных объектов для обеспечения работы аэропорта. На привокзальной площади обустроят автостоянку на 261 машино-место.
Застройщик - Казенное учреждение Вологодской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области».
Генеральный проектировщик – АО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта «Ленаэропроект».
Кресельная канатная дорога будет расположена в горной части Алтайского края, на территории курортной зоны вблизи реки Катунь. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
«В основном канатная дорога будет востребована для доставки туристов и спортсменов на горнолыжные трассы в районе горы Каим. Соответственно, ее расчетная пропускная способность составляет 1195 человек в час в зимний сезон и 298 человек в час - летом», - сообщила главный эксперт проекта Ольга Чихичина.
Пассажиров будут перевозить в четырехместных креслах с защитными колпаками. Протяженность подъемника по склону достигнет 833,4 м. Перепад высот между верхней и нижней станциями - 240,5 м.
Всего на трассе установят 12 линейных опор высотой от 4,8 до 13,3 м.
На верхней станции канатной дороги будет расположено здание оператора с технологическим блоком и пультом управления. На площадке верхней станции также установят выносной пульт, который позволит регулировать скорость или остановить движение в экстренной ситуации.
Генеральный проектировщик – ООО «СКАДО ПРОЕКТ».
Застройщик – ООО «Алтай Пэлас Капитал».